最近，智己L6正式上市，起步價21.99萬，但官方限時優惠2萬後，直接殺入了20萬以內，無論是從外形風格，還是尺寸規格，小米SU7都是智己L6繞不開的對手。而恰好最近我們在本地的一家商場內，同時體驗到了這兩款熱門車型，那麼晚上市的智己L6到底如何呢？
首先在外觀方面，剛進展廳就能一眼看出智己L6，即便旁邊還有LS6、LS7等自家車型，但畢竟L6的「細長L型」日行燈和轎跑比例還是更有辨識度的，下方則是一條回形的亮黑飾條，當然車頭這種視覺衝擊力更強的外形，也會導致主觀喜好兩極分化，至於是否喜歡當然以自己觀感為主。
從尺寸來看，新車長寬高分別為4931*1960*1474mm，軸距為2950mm，作為對比，小米SU7的長寬高分別為4997*1963*1455mm，軸距為3000mm，略小一點點，但是肉眼基本看不出來。而相比車頭，智己L6的側面更為驚艷，溜背的車頂線條和平緩的側窗線條非常舒展，隱藏式門把手和無腰線的設計更顯簡練，只有下裙附近有兩處錯落的筋線，配上略為壯實的C柱，以及槍灰色的花瓣式輪轂和橙色卡鉗，增加了側面的力量感和運動感，整體較為大氣。
尾部部分，掀背尾門的小後窗與大尺寸的回形貫穿式尾燈組，提升了尾部的視覺重心，尾燈只點亮上半部分，辨識度很高，一眼就能發現是智己。線條依舊圓潤而流暢，沒有生硬的轉折或硬連接，觀感比較舒服。可以說就智己L6的外觀設計來看，側面和尾部都基本沒有可挑剔的，整個設計風格也從智己L7的凌厲范兒變為了流線范兒，顯得更加耐看。
相比外觀，智己L6的內飾更加溫和內斂，除了屏幕以外基本都是圓弧形的線條，配上淺色的皮質包裹和厚實的海綿填充，內飾無論是視覺效果還是觸感手感，都能夠讓人很快的放輕鬆下來，居家氛圍比較突出。T字形的大屏組合，包括了26.3英寸的帶魚屏加副駕15.5英寸娛樂屏，均為OLED材質，顯示效果不錯。而下方的中控屏尺寸為10.5英寸，材質為AMOLED，主要為空調等車輛控制功能，整個分區還是比較清晰的，只不過這種純屏幕式操作，比起帶有物理按鍵來說，便利性和快捷性上面就要弱一些，這也是為何小米SU7推出屏幕按鍵功能模塊頗受歡迎的原因。
相比起前排，智己L6的後排更讓我有些驚喜，特別是對比起小米SU7，那就是這個後排座椅的舒適度要明顯比小米SU7強一大截。一方面是整個座椅的填充非常飽滿、柔軟，號稱羽感座椅的六大塊凸起能夠均勻的給屁股和背部提供支撐力。
另一方面是坐墊前段往上翹起，靠背往後仰，這樣的組合拳，以類似「零重力」的方式，讓大腿腿窩和腰背都能有很好的支撐，而不是像其他純電車型受地台高度導致大腿懸空、坐矮板凳，舒適度要高不少，而且解決了強行抬高坐墊的頭部空間問題，所以在提供良好舒適度的前提下，還能有超過兩拳的腿部空間和4指的頭部空間，整個後排的空間感、舒適度反而比尺寸更大的小米SU7表現更優秀。
至於後備箱空間部分，掀背尾門的好處也體現出來，整個開口很大，後排座椅也支持4/6比例放倒，放倒後能夠形成接近平面的地台，加上後備箱四周和地台都是厚實的植絨材質，質感很舒服，外出郊遊甚至能夠作為大床使用，躺進去毫無壓力，實用性方面來說就明顯比競品的傳統三廂車尾門更靈活多樣。
總的來說，智己L6相比自家之前推出的車型，在細節上做了大量的工作，成效也非常直接，空間多樣性、乘坐舒適度等方面相比小米SU7更加到位，而且目前官方限時僅19.99萬起，還能夠標配四輪轉向和激光雷達，性價比還真不低。只是目前智己的品牌影響力一直沒有迎來質變，加上市場確實太卷，能夠拿下大定6000輛已屬不易。當然，如果能夠做好口碑，後續逐步提升也是很有可能的。對於智己L6，大家如何看待呢？
