朱梓函 | 解決屏幕里的“疑難雜症”,年輕人的數字經驗可以反哺長輩

2025年02月08日23:02:04 科技 1668

朱梓函

武漢大學新聞與傳播學院

每次回到家,爸媽總會讓筆者趕緊“診治”一下他們的手機。爸爸說他的手機每天消息提示音響個沒完沒了,一直不知道怎麼關掉一些軟件的消息提示;媽媽則是羨慕上了同事發布的抖音視頻,讓筆者研究一下,她怎麼不能直接在抖音里加入轉場特效,配上相同的背景音樂。

這個時候,筆者總是百味雜陳,一方面深刻認識到,小時候眼中無所不能的父母已逐漸老去,也陷入“數字鴻溝”的窘境;另一方面,筆者感到無比幸福,為能夠用自己的數字經驗反哺父母,拉着他們的手擁抱數字化時代;同時,筆者也生出隱隱的自責和擔憂,幾乎可以想象,父母平時在出門辦事時有可能被各種數字手段絆住,而作為漂泊在外的子女,大部分時候不能及時給予他們幫助。

隨着信息與通信技術(ICT)的發展,媒介逐漸整合併融入大眾的日常生活實踐中。在這場不斷加速的人類生存樣態大變遷的過程中,中老年群體可能會成為邊緣又沉默的“數字弱勢群體”,難以融入當代數字生活,在深度媒介化的時代趨勢中逐漸失能。但筆者也觀察到,越來越多的年輕人正在意識到這個問題,正在積極地幫助長輩在媒介使用領域增權賦能。

首先,可以幫忙解決長輩們在媒介使用過程中遇到的直接困難。例如可以把爺爺奶奶輩人的手機調成大字體模式,方便他們看清字;可以設置好廣告屏蔽模式,防止他們誤觸APP開屏廣告或者不小心下載垃圾軟件。

第二,當下年輕人的數字經驗愈發體現個體主動性,在一定程度上可以打破長輩的思維定勢,更新傳統的代際觀念。例如,長輩常常認為年輕人缺乏理財意識,不懂得如何“節儉”,但如今如何利用各種手機軟件“薅羊毛”,已經成為年輕人樂此不疲的省錢妙招。通過社交平台的窮鬼人設防止“大數據殺熟”,半價購買景區門票,利用好購物節的滿減規則,用高鐵積分兌換短途車票,簽到領小禮品……這些年輕人“反向消費”的新理念與長輩們艱苦樸素過日子的傳統觀念正在“雙向奔赴”,也體現媒介化時代如何塑造‘老青交融’的消費模式的新特點。

第三,筆者認為,最重要的不是這些零零碎碎的數字經驗的傳遞,而是如何依託數字經驗,真正為長輩建立靈活應用智能設備、利用好數字化時代的便利的知識體系;且面對可能擔心“我可能學不會、弄不懂”的長輩,更多地給予其正向的情感反饋,就像兒時他們不厭其煩地教會我們說第一個字一樣,耐心地教會他們去應用商店下載感興趣的軟件,怎麼在技術的更迭中,真正挺直腰桿,邁入數字時代的洪流。

從小家到大家,我們欣喜地看見,整個社會也在“數智化+老齡化”的背景下積極彌合數字鴻溝。比如浙江老年報啟動“康乃馨”公益助老行動,在自媒體賬號上推出“跨越數字鴻溝”專欄,通過《如何用微信支付》《五步學會支付寶功能設置》《如何使用數字人民幣》《如何防範電信詐騙》等指南提供實用性強的上網指引。本科時我還曾參觀過北京市丰台區的一所老年大學,發現裡面也在針對性地提供各種上網教學課程。

最重要的是,整個社會正在營造真正理解老年人面臨的數字鴻溝、共商智能時代適老化方案的溫暖氛圍。在社交平台上,我經常看見年輕人們針對自己不能經常陪伴父母,虛擬簽署“出門在外互助父母條約”,因為我們都愛着自己的父母,也因為我們自己終將老去。

每一個不經意的生活場景里,如果身邊正是一位不知道如何進行數字化操作的長輩,我們不妨問一句“需要我幫忙嗎”,或許改變就從此刻發生。

朱梓函 | 解決屏幕里的“疑難雜症”,年輕人的數字經驗可以反哺長輩 - 天天要聞

(圖片來源網絡)

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接