患者反映醫院停車費太貴，一天要收40元，
比景區還貴，這還是公益組織嗎？
醫院停車場收費問題再次引發討論。
近期，有網友向市場監督管理局反映了公立醫院停車場收費太貴的問題，患者反映稱，湖南長沙某附屬醫院停車場一天要收40元，根本沒有考慮住院的病人和家屬要承擔多麼高的停車成本，這是否涉嫌違規收費？醫院是公益性組織，把停車費收的比景區還貴，這像話嗎？來醫院停車的也都是被迫無奈的，不來看病誰會去醫院停車，還是希望以人為本，減輕病患負擔。
對於以上反映的問題，長沙市開福區市場監督管理局給予了回應。
其表示：
我局已知悉，針對您關於“湖南某大學附屬xx醫院停車場收費太貴”的相關留言，我局高度重視，立即安排工作人員核實情況，現回復如下。
我局工作人員到湖南某大學附屬xx醫院，對該停車場收費公示問題進行了現場檢查。該停車場有相關收費公示，30分鐘內停車免費，30分鐘後到12小時之間收費為20元，24小時內限價為40元。未發現有違規收費的情況。收費標準請向長沙市發展和改革委員會諮詢。
以上是我單位對你留言的回復，如果你有新的意見建議，請直接與我單位聯繫。
醫院停車場收費太貴，一天要收40元，比景區還貴，這個與大家息息相關的話題引發了網友的熱議。
河南一名網友認為：“現在的公立醫院純粹就是一個商業氣息十分濃厚的消費場所，不但看病要花很多錢，你夜裡陪床，申請個躺椅也要跟你收錢；你累了坐在按摩椅上也要收錢。現在想把車子停進醫院，也要收錢，很多東西明明都是公共資源，是國家財政建設的，醫院卻用來盈利。我記得以前醫院停車場都是不收費的，現在居然收費了，收費依據是什麼？患者答應了嗎？公立醫院已經喪失了初心。”
福建一名網友不認同河南這名網友的看法，並給予了反駁，他表示：“就是因為以前醫院停車場不收費，帶來了一些亂象，所以現在才要收費。醫院停車場免費時的情景我至今都記得：停車場里停滿了周圍小區住戶的車，接學生的、飯店吃席的、菜市場買菜的，社會閑雜人等的車把醫院停車場停得滿滿當當的，反而患者的車進不來，如果再免費，還輪得到你來停？”
“公益性的前提是要有公共資源做支撐，目前公立醫院是財政部分撥款，不是全部撥款，醫院還是得自己養活自己。自己的地皮，自己建設的停車場，收點錢這並沒有錯，醫院的資源是有限的，社會閑雜人等長期佔用停車場，勢必會導致有需要的人進不了醫院，所以價格槓桿要發揮作用。收費不是為了錢，是為了調節資源，這一點你要明白！”
停一天要收40元，是不是貴了？
全國各醫院的收費標準是啥？
醫院停車場要收費，這應該是沒問題的，目前全國大多數醫院都採取了限定時間內免費，超出時間要收費的政策，但一天收費40元，是不是太貴了呢？我們來看看全國各地醫院的收費標準。
根據廣東省普寧市收費標準，對於小汽車來說，同一輛車在12小時內(含12小時)多次出入醫院的，只收停放服務費1次，每輛收取5元，不得重複收費或多次收費；24小時內(含24小時)多次出入醫院的，每輛最高收費不得超過10元，不得重複收費。也就是說，在廣東普寧的醫院停車場停一天，要收10元錢。
在上海嘉定，根據嘉定區中心醫院停車場收費標準：小型車收費5元/小時，車輛停放不足1小時按1小時計算，超過1小時後以半小時為計費單位，收費標準減半，停車超過8小時至24小時內按8小時計，連續停放超過24小時，超過部分按上述標準重新計。也就是說，在嘉定區中心醫院停車場停車，停一天要收22.5元。
我們再去北方的醫院看看，根據《山東省物價局、省住房城鄉建設廳、省交通廳進一步完善機動車停放服務收費有關問題的通知》及《山東省發改委關於公布(山東省定價目錄)的通知》魯發改價格[2020]1361號等文件規定：
所有進入醫院的社會車輛院內停車不超過2小時(含2小時)給予免費，2小時後開始按小時收費，每輛車收取停放服務費1元/小時(不滿1小時按1小時計)，但每24小時(從入院實際時間起算)收費最高不超過15元。
從南到北，全國各醫院停車場停24小時普遍收費10-20元，對於湖南網友反映的某某醫院24小時收費40元，可能確實略微高了一點。
例如，和本省內醫院比較，中南大學湘雅三醫院的收費標準：45分鐘內免收費；1小時內收費5元；1小時以上每增加1小時（不足1小時按1小時算）加收5元；24小時（最高限額）收費30元。長沙市中心醫院、湖南中醫藥大學第一附屬醫院、湖南省婦幼保健院等多家醫院停車24小時限價也都是30元。
醫生：我們作為職工，掏錢都不讓停
你就知足吧
醫院車位實在緊張，就在患者吐槽醫院停車場收費太貴時，不少醫生也出來抱怨了起來。
6月24日，山西運城一名骨科醫生抱怨道：“你作為患者，交了停車費還能停進去，我們醫生還不如你們呢！原本醫生開車來上班，把車停在醫院裡是天經地義的事，可醫院如今卻禁止本院職工把車停在醫院，如果醫護私自停車，除了正常收費外，一經發現會做出取消本年度評優評先等處理！因為醫院要提升患者滿意度，所以要把停車位全都留給患者，你們就知足吧，至少你們花了錢能停車了，我們醫院職工想停車都不知道去哪停。”
其實，不允許醫院職工把車停進來，也有一定的道理。一個省級三甲醫院的醫生護士和其他職工起碼得有三四千人，而且很多好醫院都在市中心黃金地段，如果允許醫護把車停進院內，即使醫院的職工一半人開車，那也有一兩千輛車了，這麼多車一整天都在停車場不流動，其它車肯定是進不來的。如果只是患者的車停進來，流通率肯定很大，能容納更多的車。
只能感嘆現在的私家車實在太多了，醫院的車位根本不夠……根本不夠！除非是近幾年新建的醫院，車位還能多一點，市中心的老醫院車位緊張，少的可憐！說句實在話，現在能掏點停車費把車停進去，就已經很幸運了。
自中國加入wto以來，經濟迅速發展，汽車保有量也在不斷攀升。據公安部統計，2022年全國汽車保有量已達3.19億輛，結合14.11億人口計算，中國千人擁車量達226輛。相比2002年，20年來汽車保有量增長了14倍，千人擁車量增長了13倍。
千人擁車226輛，這意味着我國已實現家家戶戶平均都有一輛車的目標。試想，如果每個家庭只要去看病就都開着車，醫院就那麼大點，就算全部劃為停車場，那也是遠遠不夠的。
以北京某醫院為例，2021 年 4 月 1 日，北京市首個《公共建築機動車停車配建指標》正式實施。根據文件要求，綜合醫院每 100 平方米的停車位配置指標為 1.20～1.40 個，按照朝陽區某三級醫院 11 萬平方米的建築面積來算，需要配置 1320～1540 個車位。但截至2023年，該醫院僅有約800個停車位，車位周轉率約為 7.1 次/車位，日均停車約為 2400 輛。由此可見，該院車位遠遠不能滿足患者停車需求！
所以，醫院停車矛盾很難解決，甚至無法解決，由於資源稀缺，醫院要求收停車費，也是一定會發生的事情。
據了解，除了用收費調節資源外，醫院還強行要求“職工讓車位”，也就是上文中提到的禁止職工開車入內，據調查，國內超過90%的醫院在解決停車難問題時都提到了“職工讓車位”，而且其中大部分還要求100%把車位讓給患者。
試問，在醫院停車如此困難的情況下，醫院還主動要求“職工讓車位”，把車位100%留給患者，以較低價收取停車費，難道收費不應該嗎？所以，大家都將心比心想一想吧，醫院停車場收取停車費，還真沒啥好質疑的。
