「回顧記憶中的經典車」2.“井岡山”挎子,中國挎子第一車

2022年10月03日03:31:27 歷史 1917

從1949年中華人民共和國成立至今,中國摩托車行業伴隨着新中國一同發展、一起成長,也見證了一個國家從弱到強的發展歷程。如今這盛世,對於70多年前的人們而言或許是難以想象的,但一款款經典的摩托車,作為時代的見證者和親歷者,雖默默無言,卻因時代的光芒而熠熠生輝,向人們傾訴着滄海桑田的社會巨變……

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【回顧記憶中的經典車】1.開天闢地“井岡山”

“井岡山”挎子,中國挎子第一車

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從1951年到1953年,中國人民解放軍北京第六汽車制配廠生產了1000餘輛“井岡山”牌兩輪摩托車。但是,兩輪車在承載能力和用途上並不能滿足軍隊的訓練和作戰需求,更具實用性和生存能力的偏三輪(挎子)才應該是軍隊的標配。所以,在1954年,中國第一輛偏三輪車又誕生於該廠。

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“井岡山”挎子並不是“井岡山”兩輪車裝個挎斗那麼簡單,該車在兩輪的基礎上進行了全方位的改革——借鑒兩輪的開發思路,利用現成的車型進行復刻。這次的目標不再是尊達普,而是前蘇聯的M72。

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有了兩輪摩托車的仿製經驗,這次的三輪摩托車就順利多了,井岡山版本的M72又開創了中國的挎子新時代。

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一年後,因企業生產方向發生變化,挎子的生產任務由其他廠家承擔,生產了1487輛的“井岡山”挎子完成了使命,長江750的傳奇即將開啟……

連載待續......

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