6月10日，工信微報發布消息，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司等四家主機廠罕見地同步發聲，宣布將供應商賬期統一壓縮至60天以內。
這一舉措，背後是四家企業在相關主管部門協調下，提前達成共識，主動作為，為中國汽車產業鏈健康發展作出表率。
作為行業龍頭，中國一汽在聲明中指出，始終堅持與供應商命運與共、互利共贏，並將“60天付款”作為集團統一標準，依託數字化雲工作台實時監控合同履約和資金流向，力圖以技術手段推動賬期管理公開透明。
東風汽車強調以“鏈長”身份帶頭，將央企責任與上下游協同緊密結合，明確支付賬期不超60天，為中小企業改善現金流、增強產業韌性提供堅實保障。
廣汽集團將及時付款上升到企業經營理念層面，把供應鏈健康與產品高品質、企業高信用同等對待。
賽力斯則重申合同合規履行，並倡議行業加強自律，共同維護公平競爭和可持續生態。
值得注意的是，這輪賬期壓縮並非孤立事件，而是對今年3月《保障中小企業款項支付條例》正式實施、工信部與國資委等部委密集要求主機廠縮短賬期的直接回應。
過去，汽車供應鏈企業動輒面臨以季度乃至年為周期的回款難題，許多中小配套商“賬上利潤可觀，現金流卻告急”，不得不以貼現、短貸維持運營。賬期的縮短，等於把“賬面繁榮”轉化為“現金流入”，讓上游企業能夠把更多精力和資源投入研發、智能製造和服務優化。
實際上，這場賬期競速，是繼價格戰、技術戰之後，汽車產業鏈“內卷”邏輯的升級。價格戰往往讓整車廠與供應商陷入零和博弈，傷及上下游。而賬期的“正向內卷”，則是比拼企業信用、管理能力與數字化水平，是產業鏈協同的深層較量。賬期縮短一天，就是供應鏈多一分健康，創新就多一分底氣。產業鏈的良性循環，也正是由這樣的財務制度變革撬動。
在此背景下，四家主機廠以公開承諾為行業立下標杆，既是對國家政策的積極響應，也是推動行業整體向高效、透明、健康方向邁進的有力信號。
可以預見，這一舉措將帶動更多車企跟進，帶動資本與技術在供應鏈中高效流動，為中國汽車產業的高質量發展注入實實在在的新動能。■
