對於那些想要在眼下去購買一台新能源SUV的消費者來說，一台好的SUV我認為首先應該具備大氣的外觀、座座都舒享的車內空間，其次就是要有好的智能輔助駕駛。當然，新能源車肯定還應該沒有續航里程焦慮，而且操控性要穩，這樣才能更好地帶着一家人去到心中所想要的詩與遠方。那說了這麼多，當下有沒有一款車是符合這些要求的呢？哎，你還別說，今年3月30日上市的廣汽傳祺嚮往S7，在我看來就很不錯。
傳祺嚮往S7的定位是一款家庭大五座SUV，車內可舒適地坐上一家五口，同時其也是廣汽傳祺首款高階智駕量產車型。價格方面，新車指導價是16.98-22.38萬元，全系共有六款車型可選。其中，115km續航車型1款、205km續航車型3款、180km續航車型2款，而驅動形式則分別是對應為前置前驅、前置前驅以及前置四驅。對了，傳祺嚮往S7還被網友們給起了一個響亮的外號，叫做國產“新路虎”，那新車到底有哪些值得我們去入手的地方呢？一起來看看。
外形堪稱“新路虎”，既有逼格又顯大氣
傳祺嚮往S7之所以能夠被稱之為國產“新路虎”，最主要的原因是它的外觀看起來既有逼格又很凸顯大氣。
用官方的話術來說，傳祺S7的外形採用了“藏鋒於潤”的設計語言，輪廓線條融合圓潤曲面與銳利稜線，再搭配上車頭所配備的2618mm星環式貫穿燈，很容易就給人一種威武大氣但又不失科技感的視覺效果。
另外，傳祺嚮往S7的這套星環式貫穿燈，內部還搭載了由2248顆LED燈珠所組成的AI情緒大燈，這套大燈可預設至少8種情緒燈語，日常使用時也能玩出不少花樣，不愧是高智能化的SUV。
來到車身側面，隱藏式車門把手搭配懸浮式車頂，不經意間就很好地提升了整車時尚氣息。此外，頂線、腰線、裙線三條優雅橫線，與轉向豎燈、前門飾板、尾燈三條挺拔豎線，也共同勾勒出了整車極富力量感的側顏輪廓。加上側窗與尾窗連接形成了270°的平層邊窗，整體看上去也確實是給人一種簡潔平直的高雅氣質。
尺寸上，新車長寬高分別為4900/1950/1780mm，軸距為2880mm，定位是一台中大型的插混SUV。至於車尾部，類似回字形的燈組讓其尾部整體辨識度再次迎來提升，再搭配上角度平直的後車窗和銀色的下保險杠裝飾，視覺張力也是瞬間被拉滿。毫不誇張地說，我認為傳祺嚮往S7是一台在外形上完成度很高的國產中大型SUV，因此它也絕對配得上國產“新路虎”之名。
內飾簡潔溫馨，座座皆頭等艙享受
進入到車內，傳祺嚮往S7所傳遞出的也是簡潔而又溫馨的內飾氛圍。配色上，嚮往S7提供棕色、白色、黑色3款內飾配色可選，同時新車還配備了天際線氛圍燈，讓儀錶台到前後門板都形成了270°環抱，營造更沉浸式的體驗。
座椅方面，傳祺嚮往S7的全車座椅均支持通風、加熱、按摩，而且靠背角度無級電調，後排角度最大可達137°，再配合上電調腿托和後排吸頂屏，整個車廂內所帶給人的體驗感和氛圍也真可謂是座座皆頭等艙般享受。
再借用傳祺官方的話來說，傳祺嚮往S7不僅擁有同級最優的79.6%得房率表現，還能做到“入座不彎腰、落座不低頭”。因此，當這樣一台豪華舒適性表現向30萬級SUV所看齊的同級新標杆車型都只賣17萬起步之時，咱們需要買車的消費者顯然也就能稱得上是有福了。
智能領先放心開，無圖智駕比肩華為
除了舒適的座椅和大空間，傳祺嚮往S7在智能化方面的領先也真不是一星半點。智能座艙上，擁有全新交互界面的ADiGO 6.0車機系統搭配高通驍龍8295芯片，既能為用戶帶來流暢的交互體驗，也能給到更為精準的控制。
要知道，傳祺嚮往S7所配備的AI智能座艙，可是能做到4音區的智能語音喚醒與識別，再加上大模型的實時計算與監測，真正做到懂你所想、任你差遣。
此外，除了在智能座艙上的全面領先，傳祺嚮往S7所搭載的無圖端到端類人智駕，在技術實力和水平上也是比肩華為。
硬件層面，傳祺嚮往S7採用英偉達OrinX芯片，達到254Tops算力，並配備11個攝像頭+1個可變焦激光雷達+3個毫米波雷達。
而在智駕能力上，傳祺嚮往S7則是能夠迅速識別並應對環島出入、窄路掉頭、人車混流等35類主場景及357項子場景。對了，傳祺嚮往S7的自動泊車功能也十分好用，一是不挑車位，二是即使碰到些異形極端車位、“車寬+0.5m”的窄車位它也都能泊，真正做到停車0焦慮。
再有就是，傳祺嚮往S7還直接配備了高速及城區NDA智能駕駛功能，其中城市NDA智駕功能更是終身免費使用，這又是何等的魄力和對自家產品高度自信的表現。用廠家的話來說，嚮往S7的智駕能力，真正做到了無圖全場景、有路就能開、全國都覆蓋，因此當這樣的車型眼下都只賣17~22萬元區間，其性價比無疑是很高的。
動力操控穩得一批，千里續航零焦慮
作為一款使用插電式混合動力的中大型SUV，傳祺嚮往S7基於廣汽傳祺EV+平台打造，新車配備1.5T發動機，並提供單電機前驅和雙電機四驅這兩種組合形式。其中，1.5T發動機最大功率160馬力，最大扭矩220牛·米，系統綜合功率則分別為392馬力和501馬力。
操控性方面，傳祺嚮往S7的轉向手感並不是一味地追求輕盈，而是強調穩定感。低速時方向盤力度較輕，阻尼感恰到好處，往一邊打滿也只有1.3圈左右，所以掉頭、轉彎很靈活。
而隨着車速的提高，方向盤也會明顯感覺變沉，車頭的響應、方向盤的指向性不錯，長途開不覺得累。不僅如此，傳祺嚮往S7的油門和剎車的腳感都比較線性柔和，與底盤舒適、穩定的風格保持一致，也不愧是造出過影豹R這種性能車的老牌車企。
至於續航和油耗水平，傳祺嚮往S7分別配備了21.3kWh和36.3kWh的電池包，而它的CLTC純電續航里程則分別為115km、205和180km，綜合續航分別為905km、1150km和1020km，堪稱真正的千里續航零焦慮。油耗層面，新車WLTC綜合油耗僅6.5L/100km，且能喝92粗糧，純當油車開的情況下，一公里也才4毛多，足夠省了。
另外，新車的0~100km/h加速只要5.8秒，而且它還配備了CST舒適制動系統和DP-EPS轉向系統，這就能夠更好地幫助新手也能像老司機一樣精準地“拿捏”剎車力度，就算是急剎車，也能保持一個比較柔和的平順感，以讓家人在乘坐出行時更舒心無憂。
購買建議：如果你的預算就是在20萬左右，那麼我推薦大家去入手傳祺嚮往S7 2025款 205km Max智駕版，這個版本售價20.88萬，純電續航達到了208km，同時還有高階智駕（高速NDA），因此無論是日常家用還是周末出遊，這個版本都會更加全面，也比較適合購買。
寫在最後：總之，通過這一番分析下來我們會發現，傳祺嚮往S7所走的每一步，似乎都很好地踩在了咱們消費者的心坎上。要好看高顏值的外觀，傳祺嚮往S7給到了你“新路虎”般的視覺感受。要舒適寬敞的座椅和空間，傳祺嚮往S7又給到了你頭等艙般的座椅和入座不彎腰、落座不頂頭般的最優得房率。要強勁動力和長續航表現，傳祺嚮往S7又一次性給到了咱們最低392匹馬力和1150km的續航水平。
所以，面對這樣一款哪哪都優秀、面面都俱到的國產高水準中大型插混SUV，難道它還不能成為你的“菜”嗎？我覺得，在20萬級的新能源SUV市場里，應該要有傳祺嚮往S7的一席之地，對它感興趣的朋友也不妨去當地4S店裡實際地了解一下。（文/優視汽車 大卓 ）
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