在新能源汽車市場競爭日益激烈的今天，小米作為科技巨頭跨界進軍汽車行業，推出了其首款純電動SUV——小米YU7。這款車憑藉小米生態的智能化基因、出色的設計語言以及強勁的性能表現，迅速成為市場關注的焦點。5月22日晚，小米YU7（中文命名“小米御7”）正式發布，新車基於小米摩德納平台技術架構打造，延續了小米SU7的設計語言，全系採用800伏碳化硅高壓平台，提供單電機和雙電機動力系統，可選YU7、YU7 Pro和YU7 Max三款配置車型，CLTC最高續航里程為835公里，0-100公里/小時最快加速時間為3.23秒，主要競爭對手預計為特斯拉Model Y。據悉，新車將於7月正式上市。而且外觀更是與法拉利的SUV車型造型很相似，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，小米YU7的外觀採用了“流動科技美學”設計理念，整體造型極具未來感，機蓋上方隆起明顯的線條飽滿，同時兼顧空氣動力學效率。前臉採用封閉式格柵設計，符合純電動車的特徵，大面積的大燈組內部中央燈帶對稱分開，在夜間點亮後辨識度極高。並且採用矩陣式LED光源，支持自適應遠近光、動態迎賓燈效等功能，科技感十足。保險杠兩端有着熏黑進氣口設計，結合中央大面積的進氣格柵與運動套件，整體的運動感很出眾。
再來看車身側面部分，修長低趴的車身採用溜背式轎跑設計，溜背式轎跑線條配合3倍輪軸比、2.1倍輪高比設計，形成低趴運動姿態，風阻係數低。而且隱藏式門把手和無邊框車門的加入，進一步提升了整車的科技感和高級感。大尺寸的輪轂內部結合彩色的剎車卡鉗更加個性，車身尺寸方面，小米YU7的長寬高分別為4995×1963×1440毫米，軸距達到3000毫米，定位中大型純電轎車，內部空間表現優秀。得益於3000mm的超長軸距，後排腿部空間充裕，並配備獨立空調控制、Type-C快充接口及後排娛樂屏幕（高配車型），儲物空間方面，小米YU7提供前備廂+後備廂組合，前備廂容積達到141L，滿足日常家用需求。
車尾部分，新車的擋風玻璃有着較大的傾斜角度，並且鏤空式的尾翼還增加着運動感，而貫穿式LED尾燈，燈組內部結構精緻，支持動態流水轉向效果，夜晚點亮後的辨識度出色。後包圍設計簡潔，底部配有擴散器造型，提升高速行駛時的穩定性。此外，電動升降尾翼（高配車型專屬）可在高速行駛時自動升起，提供額外下壓力，進一步優化空氣動力學表現。
進入車內，小米YU7的內飾設計延續了科技簡約風格，同時兼顧豪華感。中控台採用環抱式布局，搭配大面積軟性材質和環保麂皮包裹，觸感細膩。最引人注目的是大尺寸的懸浮式中控屏和全液晶儀錶，可選裝HUD抬頭顯示，實現三屏聯動。車機系統搭載小米自研的HyperOS智能座艙，支持5G網絡、AI語音助手、多屏協同、手機互聯等功能，並深度整合小米生態鏈，可通過車機控制智能家居設備。語音交互響應迅速，支持連續對話和可見即可說，智能化體驗遠超傳統車企。座椅採用Nappa真皮+Alcantara拼接材質，主副駕駛均支持電動調節、加熱、通風和按摩功能。小米YU7配備主副駕零重力按摩椅，並提供一鍵零重力模式以及復原模式。此外，後排座椅靠背角度支持電動無級調節，靠背最大角度135度。
動力方面，小米YU7分為三種不同版本，並搭載小米超級電機V6s Plus，採用分段磁鋼和電壓過調製技術，具體詳細如下。YU7：單電機後驅，0-100公里/小時加速時間5.88秒，峰值功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米，最高車速240公里/小時。YU7 Pro：雙電機四驅，0-100公里/小時加速時間4.27秒，峰值功率365千瓦，峰值扭矩690牛·米，最高車速240公里/小時。YU7 Max：雙電機高性能四驅，0-100公里/小時加速時間3.23秒，峰值功率508千瓦，峰值扭矩866牛·米，最高車速253公里/小時。
續航方面，全系基於800伏碳化硅高壓平台打造。其中小米YU7搭載容量為96.3千瓦時電池組，CLTC續航里程為835公里；小米YU7 Pro搭載容量為96.3千瓦時電池組，CLTC續航里程為770公里；小米YU7 Max搭載容量為101.7千瓦時電池組，CLTC續航里程為760公里，並支持5.2C最大充電倍率。大家對此車型有什麼看法歡迎下方評論，感謝關注！
