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近日，小米YU7正式發布，不過並未公布預售價，也沒開啟小定，將於7月上市。後台有網友發來信息，詢問小米YU7沒上市，是要接着等7月再來搶，還是直接下訂智界R7。這兩款車型可以說是針尖對麥芒的存在，都針對新時代年輕群體而來，都走轎跑SUV路線，都有超高的智能技術加持。就着網友的問題，我們不妨來深度看看兩款車型實力幾何，該如何做選擇？
顏值和空間，魚和熊掌必須兼得
眾所周知，對於年輕人來說，買車先得看顏。智界R7和小米YU7都長着一張“好看的臉”，家族設計成熟，車身比例協調，細節的點綴也很有新能源前衛、科技、時尚的特點。要說顏值，選兩款車型那就是“蘿蔔白菜各有所愛”了。
買車，尤其是買SUV，自然不能光看顏值，車內空間也必須考量。在這點上，智界R7可是拿着鴻蒙智行在營造“得房率”上的尚方寶劍而來。兩車尺寸都完全達到了中大型SUV的水準，打好了空間基底，在此基礎上，R7採用了C點前移、D點抬高的設計方案，讓艙內有效空間達到2638mm，“得房率”高達89%。尤其是在後排，腿部空間達到956mm，頭部空間達到1034mm。同為轎跑SUV，論空間充裕程度，還得是R7做得更到位。
與此同時，在後備箱的官方儲物容積上，智界R7為837L，小米YU7才678L，對比也是相當明顯。可以看出，R7兩個28英寸行李箱都能塞下，YU7可就做不到了。年輕用戶追求詩和遠方的路上，也必須帶夠充足的物資。可以說，空間方面，智界R7小勝！
續航實力、智駕輔助、主動安全，缺一不可
接下來，就該對比點“看不見”的地方了。技術層面，先來看動力系統。這一次小米YU7着實在續航方面做得相當不錯，用不到100kWh，竟然做到了835km的超長續航表現。可純電始終有弱環，比如節假日出遠門，充電不便、續航焦慮，都很影響出行體驗。
智界R7可就不同了，有純電，也有增程。如果更聚焦城市用車的年輕用戶，可以選純電版，綜合續航也在800km以上。如果更追求一車多用，喜歡自駕，特別是喜歡長途自駕的年輕用戶，則可以選增程，CLTC綜合續航里程最長可達1673km，還有極致的經濟性，百公里饋電油耗低至5.68L。余承東過年期間從安徽老家回深圳，一千多公里沒有加油補電就開下來了，增程的優勢一展無遺。
平常在城市裡通勤，或者是開長途，那就必須有智能輔助駕駛了。智界R7搭載的華為ADS 3.3智能駕駛輔助系統，絕對算得上目前業內最領先的駕駛輔助系統，車位到車位智能輔助駕駛已經相當成熟。同樣拿余承東實測來看，安徽到深圳全程幾乎零接管，可見輔助駕駛的控制能力、安全保障也做得相當充足。
具體對比來看，硬件上智界R7配備華為自研192線激光雷達，探測距離最遠250米，為當前業界最高規格，探測距離及探測精準度均領先行業，而小米YU7僅標配禾賽128線激光雷達，測距離最遠200米，對於駕駛輔助的感知能力要稍弱一些。同時，HUAWEI ADS的優勢更在於華為全棧自研，覆蓋算法、芯片、傳感器等全鏈條，技術護城河深厚。而小米智能駕駛輔助成熟度、數據積累等，都還有很長一段路要走。
與此同時，斷代領先的HUAWEI ADS，還給智界R7帶來了更強悍的主動安全性能。近期，多家頭部媒體針對主流智能車型的主動安全系統進行了測試，智界R7憑藉AEB（自動緊急制動）和eAES（增強型自動緊急轉向），展現出行業領先的防碰撞與避險能力。從消失的前車到逆光鬼探頭，從加塞切入到騎行者入侵車道，智界R7在四大極限場景中均實現了“零失誤、零碰撞、零短板”的表現，主動安全可謂實力超群。
另外被動安全上，智界R7也有着硬核守護。拿大家較為關心的電池安全來舉例，R7擁有創新的13層防護結構，還搭載業界領先的全高壓熱失控不蔓延技術電池包平台，而小米YU7則只在底部增加橫樑，並採用SU7同款的防彈塗層。顯見，在電池安全方面R7更讓人放心。
結語：
綜合對比來看，智界R7“六邊形戰士”可謂名副其實，不僅“看得見”的設計、空間做得十分出色，“看不見”的技術層面也擁有一籮筐的領先技術加成。這麼一比下來，小米YU7雖然長得不錯，配置也高，細細研究確實技術細節還有很多需要提升的部分。另外，YU7的提車周期也是個需要考慮的問題，7月上市，如果沒有第一時間搶到，可能要到2026年才提，而智界R7則是即買即享，算下來能提前差不多半年就開上，還是相當有吸引力。
因此，筆者會更建議現在就下單智界R7，目前R7還推出了3年0息、5年超低息限時金融政策，即日起購車首付僅需7.98萬元起，至高可立省1.7萬元，還能享受至高44000元的購車權益，相當超值！
