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有車友後台留言說“我的摩托車無緣無故的拉缸了，是不是夏天更容易出現這種故障，後期應該如何避免呢？”。
其實所謂無緣無故的拉缸根本是不存在的，俗話說“事出必有因”，所以既沒有無緣無故的愛、也沒有無緣無故的恨，更不可能有無緣無故的拉缸。
1.什麼是拉缸？
“拉缸”是摩托車使用過程中極容易出現的一種故障，請注意是極容易出現的一種故障。這種故障主要表現為缸體內壁和活塞之間的粘連，使得本來無比光滑的工作表面出現了毛刺，進而就會造成內燃機漏氣、燒機油、動力下降、油耗增加等不良反應。
引起摩托車“拉缸”的主要原因有高溫和潤滑不徹底，另外特殊情況下還可能是發動機內部零件損壞所造成的。
因此摩托車在夏季出現拉缸的幾率會更大，所以把夏天稱之為此類故障的高發期也並未不妥。但事實上寒冷的冬季同樣會造成發動機拉缸，因為前面說了拉缸的主要誘因除了高溫還有潤滑不暢，冬季因為機油低溫流動性較差，所以也是很容易出現拉缸故障的。
2.拉缸的誘因
造成摩托車拉缸的誘因除了高溫、潤滑不暢、零部件損壞，其實還與使用不當和保養不合理有直接關係。例如，長時間高轉速暴力騎行就會增加發動機出現拉缸的可能;另外加入劣質機油必定會造成拉缸，因為此類產品的高溫附着力和潤滑效果幾乎為零，等等同於在鐵板燒上滴了幾滴水，根本就達不到潤滑缸壁的效果。這都屬於人為因素。
如果繼續進一步細化，那麼造成摩托車拉缸的原因還有油位過低、過濾器阻塞、油道堵死等機械性原因。它們都會造成本來完美的潤滑閉環，出現斷層。
3.如何避免拉缸？
找到了造成拉缸的原因，再來尋找解決辦法，就會變得非常的清晰易懂和簡單明了。要想摩托車發動機降低被拉缸的幾率，就必須養成良好的用車習慣，其具體體現為:
A.定期檢查，很多小夥伴做完保養後，基本上就不會在一個周期內進行機油量的檢查，但事實上這是錯誤的。我們很有必要定期觀察潤滑油的油位，要讓其時刻處於上下刻度線之間，因為造成拉缸的原因80%以上，都是因為缺少潤滑油所導致的。
B.選擇油品，選擇潤滑油並不是玄學，它可以不貴，但一定要對。每一款摩托車發動機的構造和特性是不一樣的，貴的不一定就適合你的機型，所以我們除了選擇正品潤滑油以外，還要充分考慮車輛的使用環境，確保當前油品能夠達到保護髮動機的作用，如若不然還不如不換。這裡可以參考工廠建議，畢竟知子莫如父。
C.避免高溫，夏季因為環境溫度本身就較高，所以如果長時間高速騎行，勢必會增加發動機負擔，因此保持合理速度騎行和適當停車休息，也是避免發動機拉缸的重要手段。與此同時，還要確保冷卻系統100%工作，如有冷卻液過少、風扇不轉、散熱片過臟等現象都應該及時處理。
D.清理油道，這裡所謂的清理油道，主要是針對機油過濾器或者過濾網，因為只要它們不破損，並且油品質量過關，發動機內部油道阻塞的可能性還是比較小的。
但是如果機油過濾網或者過濾器沒有長時間更換或者清理，亦或者裝反那麼就麻煩了。因此定期對其進行清洗或更換，就顯得尤為重要。
E.啟動預熱，這個話題很容易被有些所謂的老司機嗤之以鼻，但事實上摩托車初次啟動時的預熱是蠻重要的，它可以在最短的時間內給發動機各個關鍵部位完成一次徹底潤滑，其中就包括軸瓦、活塞環、缸體內壁、凸輪軸、搖臂、小鏈條等重要部件。
最後總結，從維修市場反饋和用戶故障分析來看，排除部分車輛自身的質量問題，絕大多數摩托車的拉缸故障，都和操作不當、油品質量欠佳、保養不合理等人為因素有關，所以要想避免你摩托車遠離拉缸故障的法寶，就在本文貼心建議中，因此還望細讀收藏。
