恆山是五嶽之中的北嶽，地處山西大同，本月初全新探岳L剛剛上市，我們的小夥伴就開着全新探岳L，進行了一場探訪北嶽恆山之旅。
五嶽之所以是“五嶽”，一是自然風貌冠絕中原其他山脈，二是人文歷史悠久，以至於成為天下名山的代名詞。
在燃油車市場，一些車型或者產品技術其實也有着類似於“五嶽”的地位，都是底蘊深厚且聲名顯赫。
在全新探岳L上，充滿大眾技術底蘊的三大件就具備這類特徵，比如其搭載的“TSI+DSG”黃金動力組合，採用高功率的EA888發動機搭配7速濕式雙離合變速箱。
這套動力組合自千禧年初引入中國，歷經幾代的發展，不僅技術知名度夠大，且發展至今整個動力系統在在加速性能和平順性上也已達到爐火純青的地步。
試駕過程中，全新探岳L的動態表現也如我們所料，渦輪響應迅速變速箱換擋緊密跟隨，整個過程也沒有絲毫的頓挫感。哪怕和市面上的其他2.0T比一比，全新探岳L的這套“黃金搭檔”確實是標杆水準。
和全新探岳L“黃金搭檔”相匹配的，則是全新探岳L所誕生的MQB Evo平台，MQB是燃油車市場非常經典、先進的造車平台。
MQB Evo則是在原有MQB平台的基礎上進行了技術升級，包括更先進的電氣架構、更好的車輛性能等。
所以在全新探岳L上，除了具備更好的動態性能，智能化表現也很出色。
比如智艙方面，全新探岳L搭載AR導航兼顧了科技感和實用性，車內的10.25英寸大液晶儀錶也清晰舒適，一目了然。
語音識別算是一個小驚喜，全新探岳L的語音搭載了科大訊飛語音識別，並融入了DeepSeek ai大模型，交流起來不僅更順暢自然，查詢最近的服務區、加油站、景點的門票多少錢這種需求，都能輕鬆搞定。
智駕方面，全新探岳L的這套IQ.Pilot高階智能輔助駕駛系統在去往恆山的路途中表現相當不錯。
比如高速駕駛，在遇到慢車想要變道超車時，智能撥桿變道輕輕一撥，車輛就能精準地完成變道。
而在一些施工路段，智能避障功能也會早早就發出提醒，能迅速規避各種障礙，在長途旅行中全新探岳L這套智駕系統的表現，無論是緩解長途駕駛的疲勞感，還是面對突髮狀況時的應對能力，都讓人覺得值得信賴。
當然MQB Evo平台不僅智能化能力不錯，得益於MQB Evo平台的高擴展性，全新探岳L整個車內空間也相當給力。
全新探岳L的長寬高分別為4684/1854/1685mm，軸距為2791mm，相比現款探岳車長增加91mm，軸距增加60mm。
尤其是同級最長的2791mm軸距，這並非簡單的車身加長，而是通過短懸長軸設計，實現了最大化的內部使用空間。
在我們小夥伴實際體驗中，後排乘客不僅腿部伸展自如，頭部空間也十分寬裕，特別是二排的腿部空間，寬敞到能讓人輕鬆做出“葛優躺”的姿勢，可以說實現了“躺平”自由。
寫在最後
過去市場對於老牌燃油車的印象往往是機械素質不錯，但智能化是短板。
不久前上市的全新探岳L可以說融合了老牌燃油產品和新勢力車型的共同優勢，不僅性能、底盤表現依舊出色，高階智駕、智艙一個都不落下，在智能化體驗上也給到了消費者驚喜體驗。
再加上全新探岳L正式上市時17.69萬元起的全款一口價也是誠意十足，對於市場燃油車消費群體來說，全新探岳L會是一個想要嘗鮮智能化體驗時，非常合適的選擇。
