自從宣告完成績單後，各車企又開始放大招，各種降價促銷手段層出不窮，限時優惠、現金紅包、置換補貼、國補地補政策兜底等優惠權益好禮贈送，這車就非買不可？
銷冠比亞迪一馬當先，宋 Pro DM-i、海獅 05 DM-i 和秦 PLUS EV 限時狂降 9.98 萬元，保險贈送、置換補貼更是“錦上添花”。在消費者心中，比亞迪已成購車“標準答案”，遇事不決，選它就對。
捷途以4萬元以舊換新、3萬元返鄉補貼震撼登場；星途緊跟其後，凌雲 300T 超越版、瑤光 C-DM 超越版分別限時優惠 3 萬、2 萬元；奇瑞品牌也不甘示弱，最高 3 萬現金紅包、1.5 萬置換補貼外加國補兜底，奇瑞系三箭齊發，志在新歲再創新高。
吉利攜3萬元換新紅包與 25 億元豪華大禮包加入戰局，東風奕派、深藍等不指定車型的直接現金補貼，更是給予消費者最大的選擇自由。
新勢力車企的反應可謂是很有意思，“不愁賣”與“求生存”涇渭分明。小米僅贈選裝配置，特斯拉、小鵬 1 萬優惠，零跑 5000 - 1.5 萬現金紅包；理想、蔚來、樂道、嵐圖等以補貼兜底；極狐、阿維塔則孤注一擲，分別祭出至高 5.8 萬元限時補貼、4.4 萬元禮包，力求打破僵局。新勢力們現金優惠吝嗇，多靠兜底、權益拉攏人心，可見去年競爭之慘烈，已將它們的“家底”榨乾。
合資品牌壓力山大，新年降價促銷堪稱“瘋狂”。捷豹一騎絕塵，最高降幅 17 萬元，雖看似驚人，實則是終端成交價“轉正”；一汽 - 大眾、上汽大眾、一汽豐田普拉多、奧迪等紛紛祭出 3 - 6 萬優惠，誠意滿滿；雪佛蘭、別克看似低調，實則去年已“大放血”，如今“一口價”優惠，只等識貨買家。
數據顯示，過去一年新能源車新車降價車型平均降幅 1.8 萬元，常規燃油車為 1.3 萬元。當下，新能源賽道內卷過度，優惠空間所剩無幾；傳統燃油車則欲借促銷“挽尊”，未來或迎燃油車優惠大狂歡。
總之，無論你鍾情燃油還是偏愛電動，此刻的車市都像是一場盛宴，抄底與否，就看你的心動瞬間。準備好加入這場購車狂歡了嗎？
