本文來源：時代財經
4月11日消息，在特斯拉中國官網，model s和model x兩款車型已經不再有“訂購新車”的選項，僅能進行“了解”。在其他頁面，僅能購買model s和model x的現車和二手車。
不過在“選購現車”一欄，還能看到model s和model x的現車。以深圳地區進行搜索，能看到售價最低72.19萬元的model s全輪驅動版有現車，可以“即刻交付”，但並無model x現車。以上海地區進行搜索，能看到售價90.29萬元的model x現車。
停止新車訂購，並非是因為model s和model x停產。儘管特斯拉ceo馬斯克曾在公開的“特斯拉總體規劃”中提及，這兩款車型最初被定位為為未來面向大眾市場的平價車型籌集資金的工具。但因為model s的性能和model x的寬敞空間，它們到今天還仍能吸引部分消費者，所以一直沒有被停產。
今年早些時候，特斯拉汽車工程副總裁拉爾斯・莫拉維（lars moravy）表示，目前公司並無計劃將model s和model x從產品線中移除。“稍安勿躁，我們很快會有動作。幾年前的那次升級在車輛架構和結構方面比大多數人想象的要大得多。但今年晚些時候，我們會再次關注它們，確保它們也能獲得一些我們為model 3和model y所投入的技術升級。”他還確認model s和model x在“可預見的未來”不會停產。
據了解，特斯拉上海工廠尚未實現對model s和model x車型的國產化，這些車型主要在特斯拉位於美國的加州工廠生產。特斯拉上海超級工廠產能超過95萬輛，生產車型均為model 3和model y。而加州工廠產能超過65萬輛，其中model s和model x產能為10萬輛。
目前，model s和model x交付量在特斯拉總量中佔比微小。今年一季度，特斯拉交付量為33.67萬輛。其中，包括cybertruck、model s和model x在內的其他車型，合計交付量僅為1.29萬輛，約為特斯拉總交付的3.83%；model 3/y交付量為32.38萬輛，佔比96.17%。
由於銷量不佳，特斯拉日本官方賬號已經宣布，今年3月31日起，面向日本市場的 model s 和 model x 車型將停止生產。4月1日起，當地將只銷售庫存車和二手車，不再接受新車定製訂單。
另一方面，本次在特斯拉中國官網model s和model x的新車停止供應，或受美國加征所謂“對等關稅”影響。據海關總署4月9日公告，自當日12時01分起，對原產於美國的所有進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上加征84%關稅。而汽車也被包含在內，關稅成本激增或許成為model s和model x停止在中國訂購新車、僅能購買現車的原因。
（時代財經張照綜合自證券時報、it之家、界面新聞等）
