國內汽車市場競爭激烈，尤其是10-15萬元的緊湊型SUV細分領域，由於比亞迪旗下的元PLUS、宋PLUS DM等車型有先發優勢，所以後來者並沒有多少勝算，於是許多車企都開始將目光瞄向更高端的領域來維持銷量。領克汽車一個主打個性與小眾的車企，素來就是推出燃油車和混動車，如今為了跟上市場節奏，也開始轉型新能源賽道，中大型純電車型領克Z10剛問世不久，緊湊型純電SUV領克Z20就緊鑼密鼓的上市了，那麼它又有何勝算呢？
領克Z20現有三個版本在售，官方價格指導區間從13.59萬元至15.09萬元不等，定價在同級中屬於中等水平。作為一款純電車型，領克Z20的CLTC純電續航里程均為530km，版本間續航並沒有差異，所以即使預算有限的朋友也能擁有一款長續航車型。不僅如此，該款車還擁有快充兩種充電模式，快充0.25小時可實現10%到80%的快速補能，續航持久且補能速度快，在一定程度上能緩解里程焦慮。
動力上，領克Z20全系採用後置單電機布局，電動機最大輸出功率為250kW，強勁的參數應付日常使用沒什麼壓力，而且僅需5.3s就能破百。底盤方面，領克Z20採用前麥弗遜+後多連桿雙獨立懸架，用料達到這個價位應有的水平。關於領克汽車的動態表現想必大家早有耳聞，所以我對領克Z20也充滿了期待，起步提速較快，能跟上城市行車節奏，深踩踏板又會有源源不斷的動力輸出，行駛過程中的底盤質感較好，特別是在顛簸路段，能有效過濾掉路面顛簸，為用戶提供舒適的駕乘體驗。方向盤轉向助力力度可根據自己的喜好來調節，精準的指向又能提升駕控信心，電子懷擋的設計較為合理，手指輕輕撥動撥桿就能輕鬆換擋。
靜態部分，領克Z20的外觀有着鮮明的“領克風”，凌厲的車身走線與市面主流車型風格迥異，符合小眾用戶的審美。新車全系標配主動閉合式進氣格柵，隨着車速、溫度的變化，能自行調節格柵啟閉，間接提升純電續航里程。從側面來看，領克Z20採用了前短懸的設計，所以4460mm的車長能帶來2755mm的軸距，溜背式車頂、隱藏式門把手以及低風阻輪轂等多種元素組合在一起，能起到優化空氣動力的作用。來到領克Z20的尾部，大尺寸的熏黑後包圍有着很強的視覺衝擊力，貫穿式後尾燈集成在擾流板上，非常規的設計彰顯與眾不同。
進入領克Z20的座艙，造型簡約的中控台與煩瑣的外觀形成強烈的視覺反差，中央扶手箱與中控台採用了斷層設計，中控雙杯架與儲物箱有落差，放置大體積水杯也不會產生干擾。10.2英寸+15.4英寸雙屏共同組成車輛智能化部分，中規中矩的設計減少了學習和適應成本，搭載Flyme Auto車機系統+龍鷹一號Plus，衛星導航、藍牙/車載電話等常用配置均沒有缺席，基本貼合人們的使用需求，車機絲滑而流暢，打開第三方應用也不會卡頓。同時身高172cm，體重70公斤的體驗者坐在前後排絲毫沒有局促感，頂部的天窗又能增大採光，足不出車就能欣賞沿途風景。新車的座艙布局合理，儲物空間豐富而寬大，七零八碎的小物件均有專門的地方存放，而且後備廂的靈活性也不錯，450-1410L的容積足夠日常多場景使用。
綜上所述，領克Z20是一款外觀設計時尚，動力儲備強勁且能緩解里程焦慮的緊湊型純電SUV，自動泊車入位、L2級全速自適應巡航以及併線輔助等均為全系標配，高配版還擁有疲勞駕駛提示和主動式DMS疲勞檢測，進一步提升駕駛安全性。如果你的購車預算在15萬元以內，那麼領克Z20無疑是高性價比之選。
