不少小夥伴都覺得自己的汽車經驗很豐富，其實市場上分布着很多鮮為人知的汽車，甚至很多小夥伴根未必知道這些小眾汽車，有一些居然也在中國市場有售，只是我們從來沒關注過。
近期和一位二手車商朋友聊天，他告訴我收購了一台連二手車商都不認識的電動汽車，而且這款車型二手價格基本崩盤了，就是寶馬X5新能源。
你一定想不到，在中國賣得火熱的寶馬X5居然還有新能源版本！事實上，2016年中國的造車新勢力才剛剛註冊成功的時候，寶馬就開始銷售X5的新能源版本了。只不過當時上的是藍色牌照，所以很多人並不清楚其與油車的差別，當然了賣的不好也是主要原因。目前這批新能源版寶馬X5到了需要更換牌照，或者需要換購的時候了，這批二手的寶馬X5新能源汽車才慢慢浮出水面，被用戶慢慢了解到。
但作為二手車來說，關注度較高的汽車往往更加保值，而這種極度冷門的汽車根本就無人問津，所以價格一跌再跌！再加上國產X5L與電動汽車的不斷衝擊，你說保值性能好到哪裡去呢？
最早一批的寶馬X5新能源汽車，從2016年開始就進入國內銷售了，一共經歷了4次更新迭代，17款，20款，21款以及22款。所以說寶馬還是挺有前瞻性視野的，眼光極其“毒辣”。但以現在的眼光來看，這類新能源汽車除了在一些限號城市有點作用以外，根本沒有購買的價值。
當時的新車價格基本鎖定在85-100萬區間，現在已經能夠買到最頂配的寶馬X5，而且還會多出不少預算。更關鍵的是，這批寶馬X5新能源不僅價格高，動力系統也表現得樸實無華，新車採用了插電式混動，只不過根據配置的不同，分別擁有3.0T直列6缸或者2.0T的4缸發動機。而傳動部分則是採用的8擋手自一體變速箱。簡單來說，這類汽車多年前已經使用上了油改電的形式來推出電動汽車了，而非是推倒重來，而是修修補補，態度不夠堅決，果斷。
當初寶馬官方也是雄心勃勃的將這款新能源汽車，或者說當時最高端的電氣化技術引入中國，但是後來的寶馬X5國產，X5新能源也就沒有存在的必要了，現在基本是處於有價無市的狀態。如果是你，你願意花四五十萬的預算購買這麼一款進口車嗎？要知道純電續航理論可是只有85km！
