其實了解我的小夥伴都知道，我經常在文章中重複的一句話便是“論顏值，你永遠可以相信韓系車”，即便在如今的國內，韓系車銷量方面已大不如前，但這種看法依舊停留在筆者的心中。2024洛杉磯車展，起亞正式展出旗下純電中大型SUV——起亞EV9 GT；據了解，新車將在韓國本土生產，首批車輛將於來年後半年抵達美國的經銷店。
外觀方面，起亞EV9 GT採用較為方正的整體設計語言，引擎、前臉多處用到稜角分明的線條設計，整體營造硬朗之感；兩側縱置頭燈組內部採用LED矩陣式布局，同時燈組兩側封閉式格柵處還配有L型矩陣光源，科技感十足；燈組兩側類似Z字型的LED燈帶看上去則有些“點睛之筆”之意。
車身側面，整體設計還是比較簡潔的，前後翼子板處依舊採用稜角分明的硬朗線條裝飾，配合尺寸寬大的熏黑輪眉，剛柔並進；熏黑處理的A、B、C柱營造出懸浮式車頂的感覺，同時隱藏式門把手也再次強調了其新能源的身份屬性。值得一提的是，新車在D柱處採用獨特的倒三角造型設計，個性十足。
車尾處，依舊較為方正的車身造型，尾燈組則採用兩側縱置布局，Y字型的光源布局從車頂延伸至後包圍處，科技感與辨識度得到了很好的融合；而後尾門處夾角的造型，也讓原本簡約的車尾設計更顯層次感。總的來說，這次的“韓系車”再次加深了我的“概念”。
進到車內，起亞EV9 GT依舊採用起亞雙聯屏的主流設計，不僅為車內帶來十足的科技感，功能使用方面也十分豐富，相信這點大家了解下現款國內可見的起亞品牌車型便可明白；中控區域依舊保留車內常用功能的物理按鍵以及觸控面板，對於這樣的設計，真的是值得誇讚，相比一味追求簡約將功能隱藏於車機內的設計，這樣實體按鍵的搭配的確會給用戶日常使用過程帶來充足的便捷度。
動力方面，作為起亞EV9的高性能版本車型，起亞EV9 GT採用前後雙電機四驅的布局，系統綜合最大功率可達501馬力，據官方數據稱，新車零百公里加速最快僅需4.3秒；雖說目前車身具體尺寸參數還不得而知，但作為一款中大型SUV，這樣的加速能力還是非常強悍的。
寫在最後：
其實此前，韓系車企一直給咱們國內消費者留下的印象便是“好東西從來不給中國”，不過如今國內汽車產業發展態勢也讓眾多車企明白，中國一定是它們不可或缺的市場，因此起亞此前也規劃，起亞EV9將於2024年引入國內銷售，不過按照目前情況來看，今年恐怕是來不及了。如果說未來新車引入國內銷售，售價多少方可被咱們國內消費者所接受呢？
