說到中級車，我們很容易想到雅閣，凱美瑞以及大眾帕薩特，邁騰，其實除了這些車型，美系車很容易被我們忽略。
事實上，美系車裡的別克君威知名度也是不錯的，有着較高的銷量，但我們很非常容易忽視另一款中級車，那就是別克君越。有不少小夥伴都覺得別克君越的定位要比帕薩特，雅閣以及君威更高。
其實現在的別克君越早就變得無比親民，近期別克廠家直接給出了君越一口價，指導價20.99萬的配置直接降到了15.99萬元，而23.99萬元的配置直接降到了18.99萬元，是不是覺得相當的驚喜呢？這並不是別克君越的最低價，因為以上兩款新車都是2.0T車型，而別克君越還有23年8月份上市的1.5T車型，所以別克君越最便宜的價格已經來到了14.5萬元。這個價格甚至要比凱美瑞，雅閣以及大眾的帕薩特，邁騰都便宜不少，可見現在的別克君越確實需要用低價進行衝刺了。
別克君越一共擁有兩款動力系統，分別為2.0T以及1.5T，其中2.0T匹配的是9擋手自一體變速箱，而1.5T車型則是CVT無級變速箱。有意思的是，剛剛上市的25款車型雖然也是2.0T發動機，但相較於24款卻直接取消了48V的輕混系統，變相也是降低成本。
底盤設計採用了四輪獨立懸架設計，大量的鋁合金材質要比這個價位絕大多數的合資車材料都要更好。
外觀造型早就放棄了原先的商務樣式，變得更加的年輕化。如果拋開尺寸不談，很容易將別克君威與君越混淆。從前臉的設計來看，匹配了矩陣樣式的大燈，還擁有超大的空氣中網，外觀的顏值似乎有些神秘。
側面來看，車身數據絕對是中級車裡的佼佼者，車身長度接近5米。而尾部除了擁有雙邊共裝出的鍍鉻排氣管以外，還擁有貫穿樣式的尾燈。車身數據部分，別克君越的長寬高分別為4996/1866/1472mm，2905mm，不知道大家如何看待這樣的外觀造型，就個人審美而言，其實覺得上一代才是經典。
內部設計與別克GL8倒是非常類似，也是家族式的設計語言。車內匹配了30英寸的貫穿曲屏設計，全系標配高通驍龍8155的芯片，採用的也是別克智能座艙。此外，真皮方向盤，方向盤加熱，電子樣式的懷擋，真皮座椅倒也是一應俱全。值得一提的是，高配車型上還搭載了豪華式的車內範圍燈以及11個揚聲器的Bose音響，配置出色。
智能化配置同樣沒有缺席，除了老款車型以外，幾乎全系標配了L2級別的智能輔助駕駛系統，擁有全速自適應巡航系統。值得一提的是，這款新車將高級智駕輔助系統取消了，取而代之的是普通版本的智駕系統，配置方面與精度有所縮水。
總的來說，這款別克君越現在的降價看似非常厚道，其實終端市場2.0T車型的成交價早就是如此了！此次別克算是直接扯下了“遮羞布”，赤膊上陣了。
