吉利銀河A7的審美平權，“舒服”的設計值得每個人

隨着吉利銀河a7的亮相，一場關於“審美平權”的討論開始展開，而內生於每個普通國人基因里的中式審美，在第一眼觸及a7的車身線條時，就開始覺醒：

原來，審美不需要仰望，它就在你我最熟悉也是最舒服的狀態里。而吉利銀河a7則讓它具象化了。

這就是“審美平權”的意義所在，正如吉利汽車集團副總裁陳政所說，設計需要根植於中華文化，銀河a7的設計是情感與文化上的重新賦權。它讓我們真正相信：高級的審美，其實一直在我們的心裡，而且可以成為多數人日常生活的一部分。

❂吉利汽車集團副總裁陳政

每個中國人心中，都有一個蘇東坡。既能肩挑家國、獨撐風雨，也能在一壺清茶、一灣月色里，體會山水之間的溫柔與秩序。

正因為這種文化底色早已刻入我們血脈，銀河a7所表達的那種克制、有度、內蘊豐盈的美學，我們幾乎是天生就能理解、也值得擁有的。而這正是銀河a7根植於中國的文脈所在。

三個關鍵詞足以概括它的風格密碼：大方得體、內斂有型、山水有境。

銀河a7選擇了“經典三廂”這條最“平凡”的路。但這個選擇背後，是對用戶最真實需求的尊重。它的目標用戶，是一群穩健務實、顧家進取的主流人群——他們是社會的中堅力量，是家庭的頂樑柱。他們更在意一輛車是否“體面”“實用”“禁得起考驗”，而不是僅僅“新潮好看”。

從側面看去，一道肩線自車頭延展至尾部，氣場並不張揚，卻足夠挺拔。這根線並非一筆而就，而是由五段不同曲率組成，如青竹傲雪、如刀刃微彎，撐起了整車視覺重心。

這是一種中國式的結構美學，人人都懂的“鐵肩擔道義”的隱喻，就藏在a7的車肩上。

走進車內，銀河a7則是一幅展開的“山水合院生活”。

他們借鑒中式園林的“疊山理水”布局，將主副儀錶台、門板、中控區域設計成“前院、後堂”的格局，營造出一個既對外體面、又對內舒服的空間。

你能看到木紋、金屬、水晶、皮革交錯堆疊的肌理層次，就像山脈起伏；也能看到氛圍燈下“三潭印月”音響的倒影，彷彿湖水波光粼粼。這種含蓄克制的美學表達，正是東方文化“潤物細無聲”的體現。

中國人熟悉的秩序與講究，被溫柔而剋制地安放在座艙里。坐進車內，沒有科技帶來的疏離感。不用刻意強調，你就會在不經意間就感受到來自文化認同的歸屬感，而這正是a7根植於中國文化設計帶來的“審美平權”的體現。

一輛車設計的好壞，有人仰賴設計師，有人相信kol……但在陳政眼中，好的設計必須根植於用戶的需求。所以評判銀河a7設計的標準，就掌握在這個時代最大的用戶群體——你我手中。

“舒服”——這個標準用一個直白的形容詞就足以描述，但卻是銀河a7從立項之初就貫徹到底的信念：要用起來順手、坐進去舒服、開起來順心。

視覺要舒服，所以座艙線條清晰有序，沒有一味追求極簡所帶來的空洞感；

空間要舒服：2845mm軸距帶來的頭部、腿部舒展，再加上4.2㎡座艙面積，真正實現“全員舒展”；

姿態更要舒服：前排座椅支持180°全平放倒，1米8的純平空間和近2米車寬，午休時秒變“流動大床房”。特別是在中國職場午休平均38分鐘的背景下，銀河a7貼心地優化了這個“短而重要”的片刻，讓每個努力生活的人都能在中午擁有一場真正“躺着的休息”。這種從生活細節中來的體貼，或許比任何豪華材料都更有溫度。

除此之外，銀河a7還“把按鍵還給用戶”：保留物理門把手、機械出風口、旋鈕式空調控制——不是為了懷舊，而是為了讓人在盲操作中更安心，在日常中更順手。配合融入中式窗格靈感的出風口造型，這種“功能即美學”的表達，也正是吉利所堅持的“顯隱有度”。

這一切，歸根結底，都是“審美平權”的具體化表現：不把設計當作炫技，不讓美感成為門檻，而是讓每一個普通人都能輕鬆、自然地享受設計的美好。

因為，真正的高級審美，不在於讓人仰望，而在於讓人感受到——我也值得被設計好好對待。而銀河a7也用設計做到了陳政所說的：“出行是「背山面水」的吉利，回家是「山水合院」的舒服。”

銀河a7的亮相，把本屬於少部分人的“高階審美特權”，拆解並重組，最終交到普通消費者手裡。但更重要的是，它通過根植於中國文化和用戶需求的出發點，讓每個人的審美都成為了設計的構成。

而在此之前，銀河家族的星艦7已經以“工必有意”演繹過東方器物之精；星耀8用以西湖斷橋為靈感的“最美d柱”，實現了大氣舒展的整車比例；m9則通過“三進大宅”重構了豪華空間的秩序……

❂ 吉利銀河星耀8

❂ 吉利銀河m9

吉利正用其獨有且統一的中華文化敘事，創造了一門屬於銀河的設計語言，這些本身就存在於國人血脈的中式審美意識，也開始被銀河喚醒。

在“審美平權”的主題敘事下，這不僅是視覺語言的傳承，更是一次文化美學與現代設計的深度融合實驗。正如陳政所說“設計是品牌最好的翻譯官”。一個品牌的成功，不是一兩個爆款，它是一種品牌戰略的長線表達，一種讓用戶持續認同、主動靠近的美學語言。

而隨着銀河家族百萬銷量的達成，這套由吉利推動的“中國設計，全球審美”，我相信在未來這將不只是品牌內部的主張，也會成為中國汽車行業的集體方向感，為行業打開一條全新的可能路徑。用設計破局、用文化賦能，讓審美平權，不只是提升品牌溢價，更是實現品牌向新、向上、向全球躍遷的關鍵突破口。

這場關於審美敘事的革新，已經開始。