作為目前老百姓最常使用的代步工具，一輛兩三千的電動車已經成為人們生活中密不可分的一部分，電動車操作簡單，充電方便，物美價廉，對於老百姓來說是極其便捷的代步工具。
但是大家都知道電動車質量的好壞，很大一部分程度上是由電池來決定的。電池不僅決定了整車的續航能跑多遠，同時也決定了車輛的使用壽命有多久。
有不少車主留言反饋，為什麼電動車的原裝電池能使用3~5年？更換新電池後，普遍只能使用1~2年壽命後又要重新再次更換電池。
之所以電池會出現原裝電池更耐用，換裝電池不耐用的情況主要有三大原因。
一、由目前電池“輕量化”設計所導致。
二、由整車使用壽命降低所導致。
三、由車主自身不良的騎行、充電習慣所導致。
目前電池已經實施無鎘內化成工藝，並且在電動車新國標整車限重55kg的影響之下，電池輕量化設計也成為大趨勢。
眾所周知，電池重量越重，意味着密度越高，蓄電量越高，自然跑得遠，反之則跑不遠。因此在輕量化設計下的電動車電池，顯然無法滿足車主更長續航里程的要求。
其次，原裝新電池通常配置原裝新車，電機、控制器、剎車等零部件都是沒有經過使用，因此都能夠提供最高的使用效率。而舊車在使用一定年限後，核心部件使用壽命都會衰竭，使得整車的工作效率無法與新車相提並論。
最後一些車主在日常騎行電動車的過程中採用急剎即停，養成電動車電池用完才充、長時間不充等壞習慣，使得電池壽命進一步衰減。
上述三種原因，就是使得電動車原裝電池比更換新電池更耐用，因此也不能只怪電池質量不好。
小辣椒作為內行人想告訴廣大車友們，未來大家要做好電動車電池成為“快消品”的心理準備，與曾經的“耐用品”揮手說再見。
從當下電動車電池的發展趨勢來看，鋰電池、鈉電池正在興起，是否會取代鉛酸電池也成為大家熱議的話題。但就眼下兩三年來看，鉛酸電池還將佔據主流地位。
總結
對電動車車主而言，在電動車電池以舊換新的過程中，選擇大品牌電池都是首選的標準。當遇到一些翻新電池雖然能在短時間內實現跑得跑，但是用不了幾個月電池各種問題就會出現。因此，大家不要圖便宜選擇二手電池、售後電池、翻新電池等劣質品。
那麼，對於電動車電池輕量化設計，使用壽命縮短，你有什麼看法呢？歡迎你的留言。
來源：電動車小辣椒
