知嘹汽車/小凡
隨着2023年即將結束，對於現在的汽車圈來說，正開始着新一輪的“降價潮”。不管是合資進口，還是國產自主品牌，終端都有着幾千到幾萬的降幅。要知道，今年上半年，不少車企都需要加價才能提車，排隊周期也至少需要2-3周左右，而如今不管是什麼品牌的車型，降價幅度也十分可觀，今天也為大家盤點幾款降價較高的車型。
雪佛蘭·科魯澤
大家都知道，雪佛蘭·科魯澤在國內的銷量表現和市場口碑都一直比較低迷。在眾多的緊湊型車型中，雖然科魯澤作為雪佛蘭旗下的重點車型，但面對大眾桑塔納、豐田卡羅拉等車型，科魯澤即便是贏得了一些年輕人的青睞，但終究未獲得市場的認可。目前，科魯澤的售價區間為9.49-10.89萬元之間，普遍終端優惠也在3萬元左右，其落地價也下探到了7萬元左右。
與此同時，即便是在二手車市場，一台行駛3萬公里左右的科魯澤，車價普遍要跌到新車價的50%左右了。可能，正是由於市場保有量的原因，如果科魯澤想要月銷突破3千輛以上，降價也是其重要手段。如果，你的預算不高，並追求年輕個性的顏值，科魯澤也確實是個不錯的車型。
東風日產·軒逸經典
日產軒逸作為當前熱門車型，已經受到了眾多消費者的追捧。尤其是經典版車型，更是成為了不少家庭的購車首選。而近兩周，軒逸經典的降價幅度更是突破到了4萬元。以低配的舒適版車型為例，其落地價也下探到了8萬元左右。要知道，在去年，軒逸經典的降幅基本在3萬元上下。而這次的降幅，也確實有望助推軒逸的銷量再次飆升至新的高度。
日產軒逸作為一款人盡皆知的車型，憑藉著皮實耐造、後期成本低等特點，廣泛獲得大家的認可。而在二手車市場，軒逸更是成為了“香餑餑”，基本不到一周的時間，車商便可出手。以19款的舒適版車型為例，目前的售價在6－8萬元之間，也確實是個日常代步、上班通勤的“神器”。
上汽通用別克·君威
別克作為美系豪華品牌，在國內也是有着不少粉絲。而別克旗下的君威更是以空間大、舒適高、動力足等特點，贏得了不少國內消費者的認可。就在11月第一周，新款別克君威全款優惠4萬元左右，裸車價也是低至11.98萬元，如果是分期購車的話，最高優惠降幅也是高達4.6萬元。
要知道，老款別克君威此前最高優惠達到了6.5萬，11萬元左右的價格便可買到一台豪華中型車，難到不香嗎？
上汽奧迪A7L
全新一代奧迪A7L自從上市以來，憑藉著轎跑式的車身造型，再加上超長的軸距，本以為市場表現會十分高漲。但沒想到實際的銷量卻是如此慘淡，平均月銷量也僅在300輛左右。而且，今年年初，奧迪A7L便直降3萬元，到如今卻有着高達7萬元左右的降幅。
此舉也確實表現出奧迪A7L徹底放下身段，作為一款售價4、50萬元的轎跑車型，未來面對國產新勢力品牌不斷“內卷”的趨勢，奧迪A7L也很難“脫困”。如果，最近確實有意向考慮奧迪A7L的朋友，年前這個階段也確實可以考慮入手。
隨着年關將至，眾多車企為了清理庫存車輛，以及各項福利政策的加持，國內汽車市場也將再次出現“降價潮”的局面。如果，近期有考慮換車打算的朋友，不妨多多留意一下市場變化。當然，關於後續汽車市場的更多消息，我們也將持續跟進，歡迎大家下方留言討論。
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