對於國內的四缸車市場，目前還是以錢江的黃龍600系列、奔達700系列的車型為主，而對於中排量的這款凱越400RR極有可能在今年的摩博會展出，並且對於之前的概念圖的那款可能會有出入，不過對於400cc的四缸摩托車，在各方面的數據表現一般都不會太大，不過高轉速的調校才是這款凱越車的重點。
對此，大家追求的四缸摩托車的目光也會集中在一些新車型上，畢竟每年的摩博會帶來的更多是新車型、新技術的加持，如果從凱越之前流傳出的那台四缸發動機，今年可能先要上市仿賽車，明年也會推出一些其它類型的四缸車，這也是盡量讓這台四缸發動機發揮出應有的效率與使用率。
除了凱越的四缸車將要面前廣大觀眾外，其它的一些國產四缸車也不會缺席，像無極推出的四缸樣品車或者是發動機也有可能在展會展出，對比了成熟度相對要高的錢江黃龍600能否迎來改版也是值得期待的，不過對於更符合入門級的凱越400RR，從之前流傳出的一些網圖來看，這款車的亮點也是頗多的，而且在性價比方面也會比其它國產的四缸車要強一些，畢竟排量越大，價格往往也會越高。
關於凱越今年着手的幾款車型當中，凱越的321F、凱越的500F、凱越800X都是值得大家去關注的，復古車、跑車、拉力車為主調的凱越新車型也將會迎來新一波的凱迷們，而作為凱越今年的重中之重，凱越400RR能否帶來更多的驚喜也是很期待的。
不過對於已經成功點火近一年的凱越四缸車，在性能發揮方面應該都不會太差，在整車製造方面是否與其它廠家合作也是大家所關注的，唯獨的凱越有鑽研之心去開發四缸發動機，這也是凱越的勇於創新的表現，對比本田的CB400四缸車，雖然沒有國內上市，但對於大家追求四缸車的時候，外觀往往比排量更為重要，這也是大家不再追求四缸的大排量，也許是聽個響就行的心態，當然，復古版的CB400才是大家追求的終極目標，不過凱越也會先出仿賽，後期有可能會打造國產“CB400”，在顏值方面可以滿足大家追求。
對此，大家對於凱越的首款四缸車凱越400RR有何見解呢，歡迎大家留言交流。
