今天新能源車界的熱點新聞是特斯拉官宣降價。特斯拉中國官方微博顯示，即日起，中國大陸地區特斯拉在售Model 3及Model Y售價調整，調整後Model 3車型起售價為265,900元人民幣；特斯拉Model Y車型起售價為288,900元人民幣（均為補貼後起售價）。
特斯拉中國官網顯示，Model 3後驅版本由27.99萬元降至26.59萬元，高性能版36.79萬元降至34.99萬元。Model Y後驅版從31.69萬元降至28.89萬元，長續航版降至35.79萬元，高性能版降至39.79萬元。
其中，特斯拉Model 3後輪驅動版下調1.4萬元，Model 3高性能版下調1.8萬元；Model Y後輪驅動版下調2.8萬元，Mode Y長續航版下調3.7萬元，Model Y高性能版下調2萬元。分析可以看出，本次官方降價中，mode Y的下調幅度比Model 3大。Model Y後驅版售價已經跌回30萬元以內，因此可以享受2022年國家新能源汽車補貼，補貼金額約1.1萬元。
實際上，特斯拉此次降價早有預期。前段時間特斯拉推出了購車贈送車險活動，在9月份給予用戶8000元的保險補貼，10月再度推出保險補貼的活動，年內提車可享受7000元的補貼。
不少人就已經猜測車企將會下調價格。而現在靴子終於落地。
Model Y目前是特斯拉的主銷車型，該車價格下調，對特斯拉第四季度銷量的提升有明顯作用。乘聯會數據顯示，今年前九月，特斯拉中國銷量31.8萬輛，同比增55.4%，其中Model Y銷量21.91萬輛，同比增長135.8%，位列中國高端SUV（售價30萬元以上）銷量榜首。
目前特斯拉需要在銷量上加一把火。特斯拉CEO馬斯克今年表示，特斯拉今年將生產超過150萬輛汽車，而在今年前三季度，該公司累計共生產92.99萬輛汽車，這意味着，第四季度產量需要超過57萬輛才能實現這一目標。
就銷量情況來看，特斯拉在中國的表現依然出色。特斯拉中國9月份的銷量達到了77613台，同比增長48.8%。其中Model Y賣了46694台，同比增長41.4%；Model 3銷量為30919台，同比增長61.7%。
而從訂單情況來看，目前中國區的交付情況明顯加快，Model Y下定四周左右可以提車。特斯拉顯然需要吸納更多的訂單。
特斯拉前幾天發布了2022財年第三季度財報，好幾個數據低於預期。其中，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元（摺合人民幣約1550.86億元），與去年同期的137.57億美元相比增長56%；低於分析師預期的220.9億美元，特斯拉今年三季度汽車業務毛利率為27.9%，低於分析師預期的28.4%，連續第二個季度低於30%。交付數量方面，特斯拉三季度交付汽車34.383萬輛，雖然交付量創單季高，卻低於華爾街預期的約35.8萬輛。
近期特斯拉股價低迷不振。如果中國區銷量提升，顯然對扮靚第四季度業績、穩定股價有很大好處。
不過這種降價對老車主是一種傷害，有車主表示“9.12提車到現在，一個半月不到降了兩次價，差了3w6，割了一波又一波，我對特斯拉是一點忠誠度都沒有了，對這個品牌好感度也是降到0點”。
不過降價也是一把雙刃劍，下調價格的消息一發出來，已經用車一段時間的好幾位車主對此表示“心情淡定、願賭服輸”。但近期剛完成訂車的車主則覺得被“割韭菜”了，不少人組建“維權群”，抗議廠家這種大幅度的降價行為。網絡上還傳出了一些用戶前往特斯拉官方辦公地點去進行維權的現場照片。特斯拉近期估計需要騰出精力來安撫車主。
