萬惡之源，是我點開了這條新聞，我每天都會看資訊，但這條讓我格外眼熟。這是華梓汽車歐麥加，眼熟是因為它之前上過工信部第335批新車目錄。
六個月之後的今天，它上市了，價格是4.98~5.98萬元，全系提供兩種電機，續航也有兩種，128km和220km。
但我錯就錯在我點開了這條新聞，到最後，我甚至有預感，2022年10月13日，我這天三分之一的時間會浪費在這車上面，也許在之後的某一天，我會後悔打開這條新聞。
因為這車太特別了，它其實是對體系的一次挑戰——就是，如果你是一個定義每一款車的人，你會發現你無法對它進行定義。
比如，這是跑車嗎？
華梓汽車歐麥加有一些特徵，我簡單列一下：
·雙電機四驅
·雙門
·低重心（相對於宏光MINIEV）
·入門的價格
·復古的造型
從哪個角度來看，華梓汽車歐麥加都能夠配得上跑車之名，求知慾瘋狂涌動的我打開了參數表和車型庫，試圖找到一些半官方的認證：
▲你這，看不起人啊
還有一個讓我很糾結的點是雙電機四驅，歐麥加後橋有一台峰值功率20kW的電機，這很合理，但前橋電機是4kW。
4kW？
這是幹什麼用的？
我至少在三個業內大大含量豐富的汽車群里問了這個問題，最早回答是王工。他是前汽車工程師，很專業，我可以證明，因為他的回復一下子打開了新天地：
▲汽車行業博大精深.jpg
每一個在倉庫里的BSG電機都問過自己一個問題：“我這一輩子只能做燃油車的附庸嗎？”電機是新能源的特徵之一，有些電機萬眾矚目，有些電機的存在意義是讓百公里油耗從6.7升降到6.5升，這樣能讓車企少繳一些碳積分。
華梓汽車將這些BSG電機從倉庫中拯救出來，賦予了全新的意義，這結局可比高強度榨汁的RTX3060Ti暖心多了。
此時，我已經被華梓汽車的大愛所感染，我已經不在乎會浪費三分之一還是三分之二的時間，現在的我只剩下最後一個問題：
這車的內飾長啥樣？
我試圖通過華梓汽車的官網打開更大的格局，在歐麥加的介紹頁面，我們會發現，這車有六種顏色，雙色車身，每一種都富有“年輕的、活力的、自我的視覺美感”。
但我就是找不到內飾長啥樣，我跳過了俗稱廣西眼的“晶鑽投影前大燈”，跳過了“既美觀、又方便，帶給你時尚享受”的門把手，但內飾人間蒸發了，我的內心就這麼空出一塊，就像本來三百能收的3060Ti被礦老闆賣給了三百五收的苦主，那種無奈和寂寞無法跟任何人訴說。
最後有兩個彩蛋讓我覺得這三分之一天沒有被浪費，一個是汽車網站寫的懸架參數是前麥弗遜後多連桿，這是錯的，官方配置表是前麥弗遜後拖拽臂。
第二個彩蛋，是你打開官網，點經銷商招募沒問題，點預約試駕也沒問題，但你點開不了促銷。
啊，這細節也太無聊了，果然我還是浪費了三分之一天。
▲人呢？出來。
文｜坂道
圖｜網絡
