最近一段時間，理想ONE事件可謂推向了頭條，雖然不是因為車本身質量的問題，但10月份即將停產，並且試圖通過降價的方式從而達到清理庫存的目的，這顯然是引起眾多老車主不滿的主要原因。不過從目前旗艦車型理想L9的銷量來看，似乎並沒有受到理想ONE的影響，依舊被不少消費者所追捧，而理想也做到了趁熱打鐵，繼理想L9之後，定位中大級SUV的理想L8也正式和我們見面。那麼號稱理想ONE繼承者的它，實際產品力表現如何呢？下面一起來看看吧！
從目前官方發布的消息來看，理想將正式進入L車系時代。除了今天的主角理想L8以外，後期還會陸續推出L7以及L6兩款車型，以此達到滿足不同階級的消費者需求，最大程度上提升綜合競爭力的效果。
對於理想L8而言，個人更願意把它看作是小號L9。畢竟通過目前官方給出的圖片分析，前臉設計幾乎就是翻版理想L9，由此來看，理想L9的造型設計將會成為理想汽車今後的家族式設計語言。 尤其是對於那些被理想L9種草，同時預算相對有限的朋友來說，售價控制在40萬以內的理想L8，無疑是最佳替代車型，這也成為了理想L8備受關注的原因所在。
理想L8的定位雖然低於理想L9，但好歹也是中大級SUV車型，因此車身尺寸還是很佔優勢的。長寬高分別為5080/1995/1800mm，車身軸距更是達到了3005mm，根據實拍圖片來看，理想L8的側面氣場依舊有着可圈可點的表現，符合大多數國人對檔次和牌面的用車需求。
至於車尾部分，理想L8倒是沒有照搬理想L9的設計造型，相比於理想L9的風格，明顯更加時尚動感。貫穿式尾燈組合進行了全面黑化處理，此外車尾牌照區域也被重新設計在後保險杠中間位置。
內飾方面，理想L8採用的是套娃設計風格，和理想L9中控布局保持高度一致，帶有安全駕駛交互屏的方向盤、中控大屏和副駕駛位娛樂屏組成的雙聯屏設計，可謂讓其有了幾分家族旗艦車理想L9的韻味。
再看配置部分，理想L8作為理想L9的小弟，按理說會和大哥理想L9劃清界限，理想L8的整體配置會低於理想L9，但實際情況並非如此。理想L8全系標配魔毯空氣懸架、NOA導航輔助駕駛以及杜比全景聲影音系統等等。最為關鍵的一點在於，號稱理想ONE繼承者的它，還取消了詬病最深的1.2T三缸發動機，換裝和理想L9同款的1.5T四缸發動機作為增程器。
空間作為理想旗下車型的賣點，同樣也是博得眾多奶爸朋友信任的殺手鐧，就這款理想L8分析，也不會讓大家失望。首先尺寸全面升級，比起理想ONE大了一圈，勢必會獲得更寬敞的內部乘坐空間，第二排採用獨立的真皮座椅，毫無疑問，理想L8的乘坐舒適性依舊很能打。
硬件方面，依靠增程式動力一戰成名的理想，這款理想L8同樣不例外。搭載全新的四驅增程電動系統，使其有着較足的含金量。5.5秒破百，同時強於同級多數競品的續航里程，無疑可以直觀看出理想L8的硬件實力之強。
綜合來說，通過上述對理想L8的產品力介紹，拋開現有的外在因素不談，理想L8的綜合表現還是很過硬的，和大哥理想L9同款硬件，且實力全面超越曾經的銷量王理想ONE，這點能夠很好凸顯出理想L8的厚道程度，只是對於理想ONE老車主而言確實有些不公平。個人感覺，隨着理想L8的登場，也標誌着理想進入了全新發展階段，如果後期不再出現理想ONE的“割韭菜”問題，理想L8成為新晉黑馬並不是一件難事。
