問界M8有望4月上市，預測起售價32.98萬

問界m8將會是問界2025年一款重要的車型，這台車長接近5米2，軸距超過3米1，定位中大型suv，應該會分為五座和六座以及增程和純電等版本。

老圖預測問界m8的起售價，會是32.98萬元，下可吃理想l7的大五座市場，還可以避開自家車型m7的頂配，中可蠶食理想l8的地盤，上可動搖理想l9的塔尖。可以說，32.98萬，在起售價為理想l7的30.18萬、理想l8的32.18萬，理想l9的40.98萬以及頂配價格問界m7的32.98萬，處於一個四面平衡的定價。

對於問界m7而言，頂配看似和問界m8的入門版差不多，但是問界m8的入門版肯定是五座，這並不影響問界m7六座的銷量。而且問界m7的主力車型價格應該在28萬，問界m8的主力車型價格應該會在35萬左右。

問界m8的價格區間應該會遵循問界的8萬價格差，32.98萬—40.98萬的價格區間，也能很好避開問界m7和問界m8。五座版起售價如果是32.98萬，那六座版的價格會是34.98萬起售。35萬目前也是一個非常重要的細分市場，這個區間的對手不僅有國產新能源車，還有傳統豪華品牌車型，譬如寶馬x3、奧迪q5l或者奔馳gle這些車可能都想“降維打擊”，只不過沒想到，如今的降價也很難抵擋國產新能源車的滲透。

問界m8這台車的期待點有哪些？

第一，外形上問界m8更加年輕，別看年輕兩個字只是一個中性詞，但是放在問界身上，意味着銷量可能直線上漲。因為這兩年問界m9的成功，給問界塑造出了一個高端形象，社交屬性都成了問界的標籤。而一個只是比問界m9低，但是放眼整個新能源市場價格可不低的問界m8的到來，勢必會讓那些持幣觀望m9甚至攢錢買m9的人群看到一個更有性價比的選擇。

如果說小米yu7會是2025年度車市中的爆款，那問界m8將會是增程式車型中的爆款。預計m8主力車型價格在35萬左右的話，月銷量有望衝擊2.5萬台，前期甚至會出現交付困難的情況。

第二，華為最新的智駕系統，雖然現在ads 3.0的熱度已經很高，但是既然是新車型發布，肯定在升級一個重要版本的時候等m8，甚至說到時候問界m8可能直接帶着ads 4.0上市，這個噱頭問界肯定是要賺足的。所以對於我們現在使用華為智駕車型的車主，下一個大升級可能真的要等問界m8上市後才能接收到。

華為的ads 3.0智駕的確是目前新能源勢力中比較類人的智駕系統，在轉彎、掉頭、障礙物繞行、臨時管控路段等方面已經做到了8分，如果能夠完成對側面補盲，主幹道進入輔導更加兼顧周邊車輛，那ads智駕就真的進入完善梯隊了，下一步就真的要衝擊l3駕駛了。

第三，相比問界其他產品，問界m8是最新的力作，在平台、電機等核心部件層面也有望搭載華為最新研發的成果，尤其是滿血的圖靈底盤，更節能的電機，更可玩的駕駛模式，都可能出現在問界m8身上。

問界m8或許只是一台增程車，但是確是問界這3年中比較重要的產品，可以說既可以承上，也可以啟下。隨着問界出貨量的攀升，雖然老圖的備選方案問界m8也可能起售價在35萬+，但是考慮到目前無論是華為投資的汽車產品還是智駕軟硬件都有了廣闊市場的背景下，問界m8完全有能力把價格打低一些，讓更多人體驗到智駕帶來的感受。

競爭對手應該如何應對來自問界m8的挑戰？

第一，降價是最現實的選擇，尤其是在理想l8和理想l7已經開始進入產品末期之際，現在正是理想可以利用價格優勢阻擊問界m8最好的時機。為什麼這麼說？因為真的不是所有人都在乎智駕，老圖今天還有球友問我理想l7能不能買，說實話，我只要說直接買，他現在就去了。

但是我讓他等等問界m8，畢竟買新不買舊，而且這哥們的預算完全撐得起問界m8，但是這哥們最終可能買l7因為他這錢必須要在3月份花出去，那個時候，問界m8還沒上市呢。誰能告訴老圖，花錢竟然還有“某個時間裡必須花出去的說法？”

第二，發布最新的智駕系統，尤其是對於理想而言，實際上理想從剛開始也是主打智駕的車企，在這方面呢，理想做的也的確不錯。如果理想能夠研發出更加優秀，哪怕遜色一些，能夠完成ads 3.0也能完成的大部分場景，而在價格上，理想如果又有優勢的話，那理想依然會有自己的優勢。

綜上，問界m8是一台關注度不低，市場期待值較高的車型，只要價格到位，這或許會成為問界的造車史一個關鍵的產品。