认清现实：赖在仁爱礁9000多天的菲律宾登陆舰，已不可能拖走了

仁爱礁这块地方，就是我国南沙群岛的一块宝地。可就是这么个地方，菲律宾赖上了9000多天，靠着一艘破旧的登陆舰在那儿死皮赖脸地耗着。25年过去了，那艘“马德雷山号”早就锈得不成样子，拖是拖不走，拆也拆不动，成了南海上一块甩不掉的“牛皮癣”。

仁爱礁的历史与归属

仁爱礁位于我国南沙群岛东部，是个环礁，长15公里，宽5.6公里，地理位置那叫一个重要。别看它只是个礁，可在南海这片海域，它就像个天然的瞭望台，扼守着交通要道。早在1935年，中华民国政府就给它起了个名字，叫“汤姆斯第二滩”，后来到了1947年，我们恢复行使主权，把它改成了“仁爱暗沙”，1983年正式定名“仁爱礁”。

早在唐宋时期，我国渔民就在南海这片海域打鱼、晒网，仁爱礁就是他们的老据点。到了近代，1935年中华民国政府的《南海诸岛图》明确把仁爱礁划进了我们的版图。1947年，我们内政部重新勘定南海疆域，仁爱礁的名字和位置那是板上钉钉。1987年，我国南沙综合科考队还专门跑了一趟，在礁上立了石碑、插了标识物,明摆着告诉全世界：这地方是我国的，谁也别惦记！

我国对仁爱礁的主权完全符合《联合国海洋法公约》的规定。南沙群岛是我国固有领土，仁爱礁作为其中的一部分，主权归属没得商量。国际社会对这个也没啥异议，毕竟历史和法理摆在这儿，清清楚楚。

菲律宾总是拿所谓“地理邻近”说事儿，觉得自己离得近就该归他们管。再说，菲律宾1898年才从西班牙手里独立，1946年才算正式建国，他们的历史跟南沙群岛八竿子打不着。

菲律宾的非法行为

1999年5月9日，他们把一艘破得不能再破的“马德雷山号”开到仁爱礁上，故意搁浅在那儿。当时他们对外宣称是“船底漏水，不得已‘坐滩’”，巧的是，这事儿就发生在我国驻南联盟大使馆被北约轰炸的第二天，我国一看这架势，立马提出严正抗议，要求他们赶紧把船拖走。可菲律宾耍起了无赖，说“缺少零部件”。

从1999年到现在，这艘破船早就烂得不成样子，船体锈蚀严重，连基本的维修都做不了。菲律宾压根儿没想过拖走，他们的目的很明确，就是想通过这艘破船制造“既定事实”，硬生生把仁爱礁占为己有。

这些年，菲律宾定期往“马德雷山号”上送补给，士兵在那儿轮班守着，像模像样地搞起了“长期驻扎”。更过分的是，他们还不止一次想往那儿运建筑材料，打算把这破船加固成个永久据点。比如2023年8月5日，菲律宾就派了两艘补给船和两艘海警船，偷偷摸摸地想把建筑材料送过去。结果我国海警船当场拦住，依法依规把他们挡了回去。

我国的应对与未来展望

面对菲律宾的这些小动作，我国一直保持着大国风范，既讲原则，也讲人道，但绝不退让。25年来，我们始终坚持通过对话协商解决问题，同时用实际行动捍卫主权。

从一开始，我国就明确表态，要求菲律宾拖走“马德雷山号”，恢复仁爱礁的原状。我国海警船这些年在仁爱礁海域那是常驻，24小时盯着，菲律宾一有风吹草动，我们就依法拦阻。2023年8月那次，他们想运建筑材料，结果被我国海警船挡得死死的，最后灰溜溜地走了。

当然，2024年7月，我们跟菲律宾达成了个临时补给协议，允许他们往“马德雷山号”上送点生活物资，比如水、食物。但有一条红线写得清清楚楚：不许送建筑材料。

这些年，我国在南海的维权力度那是越来越强。海警船巡逻常态化，海军实力也上来了，连周边国家看了都得掂量掂量。我们还建了不少岛礁设施，比如美济礁、永暑礁这些，等于在南海布了个“天罗地网”。