编辑导语：中型车的尺寸，却给出了紧凑级车型的价格，是当前高性价比纯电轿车热销的最佳方案。
中型车的尺寸，却给出了紧凑级车型的价格，凭借出彩的智能化体验，以及11.98万的起售价格，一度在紧凑级纯电轿车市场超越秦PLUS EV和秦L EV，这便是小鹏MONA M03的策略。而作为蝉联多月新势力交付冠军的零跑，6月份再度交付48006台新车。同时 将要上市的零跑B01也采用同样的策略，10.58万的预售起步价格，则是直接秒准小鹏MONA M03。
首先从定位来看，两款车型均为纯电紧凑级轿车，其中小鹏MONA M03车身尺寸有优势，长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。同时常规后备厢容积达到600L，加之其采用掀背式尾门设计，后备厢的实用性和易用性更强。而零跑B01同为纯电紧凑级车型定位，尺寸少优劣势，长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，整体比较克制，优势则是日常停车及窄路更加灵活。后备厢常规容积为460L，且是常规后尾门设计，所以实用性稍差一些。但是零跑B01在后备厢地板下方，还设计有70L的隐藏魔术空间，可用于放置不常用物品。此外，由于成本及尺寸的原因，两款车型都未设计前备厢。
而在最关键的价格部分，小鹏MONA M03售价区间为11.98万-13.98万，其中502长续航Max和600超长续航Max配备XNGP高阶智能辅助驾驶系统，为纯视觉方案，搭载2颗英伟达Drive Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，可实现大曲率掉头、自定义泊车/离车泊入、自动出闸口等场景。同时小鹏高阶智能驾驶辅助的能力，在国内市场的认可度还是很高的。
零跑B01目前预售价格为10.58万-13.58万，其中550激光雷达版和650激光雷达版支持高阶智能辅助驾驶系统，为激光雷达+视觉的融合方案，可实现记忆泊车、辅助变道、辅助匝道自动驶入/驶出等场景。整套系统采用高通骁龙8650芯片，以及1颗128线激光雷达，结合全车27个硬件达到端到端辅助驾驶体验，值得期待。
动力性能部分，小鹏MONA M03提供140kW和160kW两驱驱动版本，均为前置前驱设计。电池组均为磷酸铁锂，根据版本的不同提供515km、502km、620km和600km。快充数据整体比较统一，从30%-80%充电时间为0.43h，且全系支持3.3kW外放电功能。
零跑B01则是提供132kW和160kW后置后驱形式，且仅入门舒享版为132kW，其余均为高功率160kW，官方加速时间为6.4s/6.5s。电池组则同样为磷酸铁锂，容量和续航为56.2kWh/550km、67.1kWh/650km。快充性能部分则优于小鹏MONA M03，从30%-80%快充时间550版本为0.3h，而650版本为0.32h。全系均支持V2L外放电功能，目前功率未知。
智能座舱部分两车均以简洁实用为主，如放置手机的无线充电、双杯架、怀挡等均是如此。智能化体验部分同样是相差不多，多媒体屏幕UI设计及触控反应都非常迅速。其中小鹏MONA M03屏幕尺寸为15.6英寸，搭载高通8155P芯片可满足当前使用需求。零跑B01屏幕尺寸则为14.6英寸2.5K，芯片算力更强为高通8295P，后期升级空间更大。并且两车均支持HUAWEI HiCar和Carlink手机互联，唯一的遗憾是都不支持苹果CarPlay。
我们以两车智能辅助驾驶、智能座舱以及价格都相对接近的小鹏MONA M03 25款502长续航Max和零跑B01 26款550激光雷达版本进行对比，发现整体配置是非常接近的。比如电动后尾门/记忆、无钥匙进入、远程控制、LED大灯组、全景天窗、方向盘加热、前排座椅加热/通风、256色氛围灯等都是一致的。但在细节上，零跑B01多了热泵空调、12扬声器、后排杯架、15W无线充电等，并且轮胎宽度达到225，160kW的动力也更加酣畅伶俐。而小鹏MONA M03这边则多了遥控泊车、信号灯识别、自动雨刷、主驾座椅按摩、分区空调等。
总体而言，零跑B01从装备、配置、售价等各方面均是瞄准了小鹏MONA M03。
除入门版均为最大160kW的后置驱动电机，最高续航达到650km，且充电补能效率也是如此。但小鹏MONA M03的优势在于更好用的高阶智能辅助驾驶能力，更宽大的车身尺寸及车内空间，如此来看如何选择就非常清晰明了了。而关于品牌稳定性部分则是完全不用担心，零跑已蝉联多月新势力品牌销冠，而小鹏也是如此，且旗下多款车型如小鹏P7+、小鹏G7等车型都有着非常高的热度与销量，自然不用担心品牌稳定性。
