长城高层:比亚迪Shark 6有巨大问题,不适合硬派越野

2025年05月19日08:53:10 汽车 1728

长城高层:比亚迪Shark 6有巨大问题,不适合硬派越野 - 天天要闻

在早前的一项活动中长城技术中心副总经理王超直言,当下市面上那些以纯电动、增程式或“解耦混动”架构为代表的新能源皮卡,诸如比亚迪Shark 6,在应对日常通勤和轻载时或许无虞,但一旦遇到高速行驶、重载运输或真正的越野路况,就会暴露出不少致命弱点。

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王超指出,这类车型在高速巡航中续航里程往往会骤降逾三分之一,尤其是在承载重物时,电池或增程系统的能耗急剧攀升,让平均油耗猛增;更严重的是,当持续输出功率成为刚需,它们往往难以保持稳定供给,不仅丧失了皮卡应有的全地形适应性,也让驾驶体验大打折扣。

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相较之下,长城最新推出的Cannon Alpha Hi4-T插电混动皮卡则采用“并联混动”架构,搭配全机械化四驱系统和三道机械限滑差速器,从雪地、泥泞到沙漠,都能实现全场景覆盖。王超强调,这款车型没有解耦装置,电机与引擎可随时协同出力,确保在重载或高强度越野时依旧能保持强劲而稳定的扭矩输出。

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他还补充道,市面上那些靠电机主导、以增程器或解耦混动为核心的系统,虽然在瞬时峰值扭矩上看似亮眼,但持续输出多半会被限制在车轮端约6000Nm左右,一旦长时间高负荷运转就容易出现过热和降功的风险。对比之下,Hi4-T的非解耦并联模式不仅能提供可持续的动力支撑,也更符合硬派皮卡对“随时可战”的极限考验。

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由此可见,长城认为,若要让新能源皮卡真正走出城市、征服崎岖地形,不仅要看峰值数据,更要看整车的动力协同与持续输出能力——而他们的Cannon Alpha Hi4-T,正是为此而生。

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