本田官方正式预告，将于2月27日在国内市场发布2025款NSS 750车型。其实这款车型在国外市场早已上市，新款在外观和配置上均带来了一些升级。那么在官方正式发布之前小编也再带大家来回顾一下新款NSS 750有哪些升级吧！
外观设计大变
新款NSS 750在外观设计上有着非常明显的变化，这一次外观的变化主要集中在车头部分的全新设计。相较于现款车型而言新款NSS 750在大灯、前面板、导流板、风挡、转向灯等方面都做出了全新的设计。除了大灯以外车身侧面以及尾部的造型并没有太大的变化，车身尺寸也依旧保持现款的大小参数。
新款NSS 750将大灯与转向灯融为一体，大灯的造型也完全不同，灯具下方的导流板则向两侧延伸与导流板相融合。虽然新款依旧保留了斜切内凹的线条，但相比老款来说在风格上变得更加简洁，和NT1100的车灯风格极为相似，相信在其他新款上这样的新设计语言依旧会被延续。
值得一提的是本田还为新款NSS 750升级了电动风挡，这也弥补了老款在风挡上不可调节的缺点。电动风挡的搭载对于不同骑行环境下也具有更加全面自由的切换，毕竟在很多时候还是需要降低风挡来感受风的。
双缸引擎DCT有优化
动力上新款NSS 750依旧搭载同款直列双缸SOHC水冷引擎，配备DCT双离合变速箱结构。在动力上新款并没有做出太多变化，实际排量745cc，最大功率43kW/6750rpm，最大扭矩69Nm/4750rpm，最大马力58匹。
具备STANDARD、SPORT、RAIN以及 2 种完全可定制的USER骑行模式，新款FORZA 750在低速平顺性上同样有优化，在10km/h的速度下带来更加平顺的动力输出。新款同样配备13.2升的油箱，并没有做出提升。
新增定速巡航
配置上新款NSS 750基本没有太大的变化，依旧采用全LED灯具和5寸TFT全彩液晶仪表，这块仪表也同样支持Honda Roadsync连接功能，无钥匙启动也依旧没有缺席。前减震依旧采用41mm 倒立式前叉，后减震则为预载可调Pro-Link中置多连杆结构，前后刹车依旧由日清提供。
新款NSS 750还搭载了此前在X-ADV上同款定速巡航配置，可以通过右手手把上的按键开启关闭此功能。作为一款DCT车型此前缺席的定速巡航的增配也算是弥补了一些遗憾，座桶空间同样为22升。
另外，官方也同样提供了多款选装包可选，包括雾灯、手动驻车、左右的快拆边箱（右 26 升、左 33 升），Urban Pack选装包提供后行李架、50升尾箱；Comfort Park选装包还提供更舒适的座椅、手把加热、侧面导流罩、油箱挎包等配置。
小结在最后
看得出本田最新推出的几款车型在外观上都有着非常统一的设计风格。相较于原来每个系类不同设计的呈现来看这次本田将全部系列都注入了家族化的设计元素，相信在接下来其他新款车型上也会被逐渐代替。目前老款NSS750在国内的售价是126,800元，你觉得新款会带来降价吗？
