丰田Land Cruiser Prado LC250是丰田硬派越野SUV家族的新成员，定位低于旗舰车型Land Cruiser 300，继承了普拉多系列的经典基因并全面升级。Land Cruiser Prado LC250采用方正硬朗的造型轮廓，车头配备矩形三眼式LED灯组（部分海外特仕版为复古圆形灯组），车尾采用上掀式尾门和双层LED尾灯组，整体风格粗犷刚毅。
LC250车身尺寸增至4925×1980×1870mm，轴距2850mm，空间表现优于前代。Land Cruiser Prado LC250海外市场提供2.8T柴油轻油电（204马力/453.9Nm）、2.4T汽油涡轮（330马力）等动力，国内或导入2.8T柴油轻油电版本。Land Cruiser Prado LC250全时四驱+Torsen LSD中央差速锁+电控分动箱，支持MTS多地形模式（沙地/泥地/雪地等）和Crawl Control蠕行模式，提升复杂路况通过性。
LC250基于TNGA GA-F平台打造，强化车身刚性；首搭SDM离合式防倾杆，可分离提升越野能力，公路操控更稳。内饰配备12.3英寸全液晶仪表+中控屏，支持CarPlay/Android Auto互联，保留实体按键方便操作。标配双前座电动调节/通风/加热、JBL 14扬声器音响、360°环影及丰田Safety Sense主动安全系统。提供5座/7座布局，第三排座椅可电动收纳至后备厢底板，扩展平整装载空间。LC250以“越野性能与豪华舒适平衡”为核心，兼顾极限穿越与日常驾驶需求，适合追求全能越野体验的用户。（真车图来自网络，文字部分来自DeepSeek，不实之处，敬请指正）
今天介绍的丰田Land Cruiser Prado LC250模型来自越野车专业户GCD；作为越野车模型的扛把子的GCD，一早便将丰田最经典的Prado LC250车型列入生产序列；模型的比例为1/64，材质为合金，模型细节丰富，四轮带悬挂功能，前轮带转向功能，模型的底盘细节也很丰富，还是值得推荐的，喜欢豪华SUV的玩家赶快入手。
模型采用GCD经典的爱马仕橙的纸盒，内部采用更常见的亚克力罩+塑料底座的方式，这种方式的包装经常被玩家诟病，希望GCD能有所改善；模型没有螺丝固定，只是通过上下开合的吸塑支撑来固定；模型品质中规中矩，模型的姿态较为逼真，细节和可玩性都挺不错的；值得一提的是产品有丰田授权。
由于和GCD的模型都是带前轮转向的，因此悬挂一般都比较高，这样的结构更适合做越野车；而这款LC250模型的悬挂也比较高的，越野轮子的大小也符合视觉比例；模型的沙漠黄色漆面中规中矩，而模型的缝隙还算均衡，车顶是白色的，分界还算清晰；侧面门把手为浮雕+移印，脚踏板应该是独立分件的；车外后视镜尺寸较大，这是个独立分件；模型的黑色包围以及轮眉为黑色分色刻画，但边缘有漏漆的情况；模型车顶的行李架为塑料分件。
模型的轮毂为哑光黑色多幅轮毂，漆面质感还行，轮毂中央还有银色的丰田标志，模型的刹车系统也是有还原的，刹车钳和刹车碟貌似都做了，轮胎也采用纹路更明显的越野A/T胎。
模型的大灯是独立透明件，内构还行，而且选用了圆灯；模型的中网应该是个独立分件，细节为浮雕刻画，黑色的格栅貌似为移印，丰田的标志应该也是移印的，车头的通风格栅和装饰条都是浮雕+移印刻画的，车头底部还有防护板，但银色部件分色有点模糊；明显的前轮转向柱还是有点明显，但外八情况有所改善。
模型的尾灯是独立透明件的，内构也还算清晰，但有外画的细节，高低位刹车灯应该都是移印的；而模型车尾的其他标志也都是移印的，后雨刮器也是蚀刻片零件的；单边单出的排气管是独立件的，但管口处理一般，而且从车尾基本上是看不到的。
多个角度看看丰田经典的硬派越野车。
模型的内饰细节还原度一般，色调以黑色为主，细节也多用油漆刻画，因为GCD的模型都是不带螺丝的，不易拆卸，没法直接拍内饰；模型的有天窗，鲨鱼鳍天线是浮雕的；模型的前雨刮器是蚀刻片的，前盖和挡风之间还有蚀刻片刻画的通风网。
模型的金属底盘细节尚算丰富，底盘结构和悬挂系统是浮雕的，而且模型有做弹簧悬挂，而排气系统也是铜色电镀的独立零件，质感比较好。
SUV模型一直以来都是GCD的最主要的产品；就这款丰田LC250模型而言，模型整体品质还算靠谱，耐操性也很强，分量也很重，质感不错，喜欢硬派SUV的玩家可以考虑下。
