齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪
随着各大汽车集团相继公布去年的业绩，全球汽车销量排名的谜底也随之揭晓。在2024年的较量中，日本丰田汽车集团（包括日野汽车和大发汽车）以1080万辆的成绩蝉联全球销量冠军，尽管同比减少了3.7%，但已连续第五年位居榜首。这一成绩受到部分工厂因认证违规而停产及中国市场竞争加剧的影响。
德国大众汽车集团在2024年的全球销量为902.74万辆，同比下滑2.3%，略逊于丰田。其中，大众乘用车品牌的销量为486.68万辆，同比减少1.4%。虽然斯柯达增长了6.9%，达到92.66万辆，奥迪的销量则下滑了11.8%，为167.12万辆，宾利销量下滑了21.5%，为1.06万辆，保时捷销量减少了3.0%。
排名第三的韩国现代起亚集团以723万辆的销量保持了其在全球的地位，其中现代汽车销量为414万辆，同比下滑1.8%。现代汽车在国内市场的销量为70.5万辆，海外市场的销量为343.6万辆。起亚在2024年的销量为308万辆，创下历史新高，但仅实现了微小的增长。Stellantis集团，尽管未公布具体销量，但官方预计其2024年的销量在650万至680万辆之间，位列全球第四，预计将于2月26日公布全年业绩。
比亚迪，作为中国最大的汽车制造商，在2024年以427.2万辆的销量超越通用汽车和福特汽车，排名第五，后者当年的销量分别为410万辆和390万辆。在中国市场，比亚迪以427.2万辆的销量超过了上汽集团，成为新的销量冠军，后者当年的销量为401.3万辆，同比下滑了20.07%。比亚迪旗下拥有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，其中，比亚迪品牌是其主要的销量来源，旗下王朝网和海洋网新车频繁上市，比亚迪有望加速抢占合资燃油车市场份额，加强规模效应，促进盈利增长。腾势、方程豹、仰望品牌的进一步壮大，也有助于提升比亚迪汽车的盈利能力。
截至发稿前，比亚迪尚未公布2025年的销量目标。不过，比亚迪计划在年内推出汉L、唐L、新款秦PLUS（含DM-i和EV）、秦L EV、新款元PLUS、新款海鸥、新款海豚、海豹05 DM-i（驱逐舰05改款车型）、海狮05 EV、海狮07 DM-i、方程豹钛3、全新腾势N8、仰望U7等车型，2025年对比亚迪来说将是产品丰富的一年。另一家进入全球前十的中国汽车厂商是吉利控股集团，包括吉利汽车、沃尔沃等品牌，2024年总销量为333.65万辆，同比增长22%，在全球销量排名中位列第十。吉利控股集团采取多品牌策略，各品牌定位明确，覆盖不同的细分市场。在主流市场布局了吉利（含银河），在中高端市场布局了领克，在高端市场布局了极氪。吉利控股集团在全球市场上的份额正在不断扩大，旗下产品已出口到多个国家和地区。
截至发稿前，比亚迪还未公布2025年的销量目标。据了解，年内比亚迪将推出汉L、唐L、新款秦PLUS（含DM-i和EV）、秦L EV、新款元PLUS、新款海鸥、新款海豚、海豹05 DM-i（驱逐舰05改款车型）、海狮05 EV、海狮07 DM-i、方程豹钛3、全新腾势N8、仰望U7等，对于比亚迪而言，2025年是产品大年。另一家挤进全球前十的同样是民营汽车厂商，来自中国的吉利控股集团（包含吉利汽车、沃尔沃等），2024总销量为333.65万辆，同比增长22%，在全球销量排行榜中排名第十。吉利多品牌战略成效显著，旗下各品牌定位清晰，覆盖不同的细分市场，在主流市场布局了吉利（含银河），在中高端市场布局了领克，在高端市场布局了极氪。在国际市场，吉利控股则拥有沃尔沃、smart、极星、宝腾等品牌，目前吉利旗下产品已经出口到全球多个国家和地区，在国际市场上的份额不断扩大 。
日本的日产和本田两家车企在2024年的销量分别为381万辆和335万辆，分别排名第八和第九。虽然两家公司计划在2024年底合并，以期成为全球第三大汽车制造商，但最新的消息显示，双方的合并谈判已告吹。
