近日，腾势汽车公布了6月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，品牌共计售出新车15783辆，与上个月基本持平，官方公布该品牌的最新成交价达到了38.1万元，这无疑是一个相当高的数字，还能有1.5万左右的销售成绩，显然，象征着比亚迪高端化的成功。
截止今年前6个月，腾势汽车累计售出79830辆，同比增长34%，也有着强劲的表现，具体车型方面，腾势D9 6月售出9848辆，依旧维持在1万辆左右的水平，上半年累计55773辆，有着旺盛的需求。官方声称该车夺得2025年半年度中国市场MPV销量冠军，那这就很有意思，隔壁别克GL8也说自己是销量冠军，到底怎么算，谁更多，恐怕两者有着各自的解释，不过从含金量上来讲，腾势D9无疑更高一些，首先单价更高，其次目前GL8旗下分类真的多，小序列和型号也真的多，拖家带口一大堆，而D9确实只有一款车型两种动力。
除此之外，腾势N9也依旧表现稳定，维持在5000辆左右的销售数字，并没有明显的滑坡，这应该是粉丝最愿意看到的情况，也是维持高单价的另一大支柱。6月售出新车4668辆，虽然没有办法和信仰加持的问界M8、M9等车型相比，但除去这两款之外，应该还是可以排在业界前列，年度累计售出16011辆。腾势Z9则依旧表现一般，两个车型6月售出1018辆，年度累计6551辆，看得出来目前就是一个月1000辆的水平，客观来讲，该车型目前优惠后的实际价格真的不高，20多万元的就可以买到5.2米左右，易三方技术配置高，尺寸大，动力强的，中大型轿跑车称得上划算。
只是可能一来目前细节产品力上有着一定的争议，二来车企的宣传重点也不在于此，所以没有明显的起色，需要融入新的改款，重新拉起一波宣传攻势，才会有所改观。当然最后还有腾势N7售出了249辆，年度累计1495辆，还是那句话处于躺平状态，就不多说。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
