就在9月最后一天，理想汽车正式发布了旗下全新车型——L7/L8，而作为理想ONE换代车型的L8，也早在上市前就被许多消费者所关注。发布会现场，理想也同步官宣了将开启大定，那么，估计对理想L8有兴趣的朋友，可能国庆期间都会去到理想汽车门店细品一二。
别的不说，就凭理想汽车和理想L8的热度，理想门店的客户浏览量在国庆期间问鼎新势力第一，感觉都大有可能。
但热度归热度，大家买车最终的落地点，当然还得是产品层面，毕竟谁也不想买台外强中干的车回去。所以，咱们的重点还是就回归到产品本身。
价格上，理想L8此次推出了Pr和Max两个版本，指导价分别为35.98万元和39.98万元。个人觉得，理想L8的定价其实不算便宜，该价位也够得着一台还不错的BBA；所以，若这台L8想要拿捏住销量，必然就需要把品价比这块拉满。
具体来看，在动力方面，理想L8采用了理想自研自产的1.5T四缸增程，热机油耗做到了5.9L/100km，并同时配备了42.8kWh的电池组，在WLTC工况下的纯电最大续航为175km，满油满电能跑1100km。而作为驱动力的前五合一/后三合一电机，综合功率为330kW/620N·m，完成0-100km/h加速只需5.5秒。
于底盘硬件来看，理想L8除了有前双叉臂+后五连杆的悬架以外，魔毯空气悬架系统这次也为标配。在行驶过程中，它会通过智能空气弹簧+CDC连续可变阻尼减振器，于行驶高级感上会做得更像一台旗舰级车型。
同时，在车身尺寸上，定位于中大型SUV的理想L8，长宽高分别做到了5080*1995*1800mm，轴距也有着3005mm。在座椅部分，L8的六座布局均采用了Nappa真皮和3D舒适海绵，在一二排座椅上，该车还将配置基本堆满。
以及，能较为明显提升用车高级感的三区新风空调、全车电吸门、256色氛围灯和前后排双层隔热玻璃，在理想L8上也为标配。而单是从座椅和舒适性配置来看，感觉理想L8去和同价位乃至50万级的豪华SUV竞争时，基本不会占下风。
此外，在智能座舱和智能驾驶辅助方面，理想L8的综合表现也挺能打。先来看座舱，这次，新车和L9一样，取消了传统仪表的设计，并改为HUD抬头显示和方向盘上方的交互屏来替代。在中控屏与副驾娱乐屏上，理想L8安排上了高通骁龙8155芯片来奠定响应速度和流畅性；而在Max版本上，其后排娱乐系统也内置了一颗8155芯片。
智能驾驶辅助上，理想L8 Pro搭载的是AD Pro智驾辅助系统，智能驾驶芯片采用的是地平线征程5，总算力为128TOPS；对了，Pro版也标配了高速NOA导航辅助驾驶功能。理想L8 Max则搭载的是AD Max智驾辅助系统，并内置了双英伟达Orin-X芯片，总算力为508TOPS，同时还配备了一颗激光雷达。
再在系列硬件的加持下，未来，该系统还将实现全场景的智能驾驶辅助功能。而Max版本的理想L8，其驾驶辅助基本也就与理想L9持平，所以我倒认为，Max版更像是一台“小L9”。
编辑总结：
不难看出，比起前辈理想ONE来说，理想L8在产品层面给到大家的好感，应该是只增不减的。比如，这台车在底盘整体规格上，对标同价位豪华SUV时，甚至都还能有优势。再在豪横的配置、智能座舱与智驾系统的加持下，个人觉得，若你预算刚好在35-40万左右，在均衡高品质家用和质价比后，理想L8大概率会出现在你的备选名单。
