提速对标布加迪的国产跑车，起步不到130万！新能源春天来了？
多年前国内就出现了一种论调，自主汽车品牌很可能通过新能源化的策略实现弯道超车，当时有不少业内人士对这样的看法嗤之以鼻，因为按照传统燃油车的研发思路，如果一个汽车品牌没有底蕴，想冲击高端市场几乎不可能。但现在新能源造车模式确实拉低了研发难度，自主汽车品牌也敢挑战更高的市场定位了，甚至不乏一些品牌直接冲击顶级豪华超跑。比如红旗S9早就宣称零百加速成绩可以达到两秒之内，最近广汽埃安也是一鸣惊人，亮相一款全新跑车Hyper SSR，更是宣称零百加速可以得到1.9秒。
如果最终量产之后的实车真的能够跑进1.9秒大关，那么这款国产跑车就能够在起步阶段超过布加迪，就算面对足够夸张的布加迪W16发动机，也有底气让出半个车身。和红旗S9的节奏不同，这款广汽全新超级跑车直接大方给出了预售价，低配版本预售128.6万，高配达到168.6万。
从外观尺寸来看，超级跑车普遍都不会太大，车身侧面使用的是双门设计，开门方式是比较炫酷的蝴蝶门，内部也只有两个座椅。这次车头正中间悬挂了全新设计的车标logo，两侧提供三角眼矩阵精钻灯光，尾部设计相对夸张一些，提供了自适应升降式尾翼系统，而且搭配有超大面积扩散导流板。
和传统燃油跑车内饰不同，这款广汽推出的纯电动跑车根本没有复杂的控制按钮，整个中控台上非常简单，主要控制系统就集成在大屏幕之内，驾驶员前方则提供了尺寸并不大的悬浮样式数字液晶仪表。由于超跑座椅姿态本来就很低，几乎是躺着开车，搭配两块大屏之后注定会有较大的视觉盲区，对驾驶员的技术要求会更高。
众所周知布加迪W16缸发动机综合输出可以达到1000马力以上，几乎已经是乘用车领域的天花板水平，如果比拼内燃机，现在国产领域普遍能拿出手的无非就是2.0T小排量。但是广汽埃安这款跑车直接使用纯电力驱动，避开了内燃机的弱项，多台电机综合最大输出将达到1225马力，峰值扭矩12,000牛米，这放在燃油领域是让人匪夷所思的事情。
所以也广汽埃安这次跑车发布会上给出1.9秒的参数似乎并没有夸下海口，因为电机本身爆发力就强，再加上已经确定的两项重要参数都很夸张，实际跑进1.9秒应该问题不大。所以现在看起来自主品牌选择新能源领域确实实现了弯道超车，短时间之内就能造出性能顶级的运动型跑车，国产性能车春天来了。
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