三年前，当吉利宣布收购魅族股权时，很多人以为这个曾经与小米齐名的手机品牌要就此“凉凉”。
谁曾想，被收购后的魅族不仅没消失，反而在吉利生态中找到了新定位。
即汽车厂商的手机方案解决商。
近两年，魅族开发的 Flyme Auto 车机系统，已搭载吉利、领克等 25 款车型。
其推的出 Flyme Link 手车互联方案，让其他品牌的车机也能实现手机投屏。
此外，像红旗手机也由魅族提供技术支持，其首款机型基于魅族 21 Pro 深度定制。
（图源微博 @搞机王腾霄）
总之，现在的魅族不再是单纯的手机厂商，成了连接智能终端与汽车的关键纽带。
当然，近两年魅族自己的手机业务也活跃了起来。
这不就在最近，魅族又有新消息了。
魅族又改名了
近日，公众号“星纪魅族科技”悄悄改回了“魅族科技”。
要知道，去年 8 月其才从“魅族科技”改成“星纪魅族科技”，这已经是一年内的第二次改名了。
博主 @Blood旌旗透露，此次更名源于沈子瑜“毫无征兆的全面归来，清洗了星纪时代的势力”。
这代表魅族战略重心回归产品本身，强化“魅族”品牌。
（图源微博 @智慧皮卡丘）
魅族 22 系列
改名只是前戏，真正的大招是——魅族 22 系列已确认将于本月发布！
这款被官方定位为“AI 时代小屏旗舰”的新机，将直指 iPhone 在小尺寸高端市场的统治地位。
目前，这款型号为 M582Q 的魅族新机已完成三证认证，距离上市只差临门一脚。
首先外观设计上，魅族 22 系列这次直接把矛头对准了 iPhone，官方直言要打造“真小尺寸新机”。
机身宽度仅 71mm，比 iPhone 16 的 71.6mm 还要窄，重量控制在 200g 以内，单手握持毫无压力。
（图源微博 @数码闲聊站）
正面采用全系直屏 + 超窄边框（1.22mm）设计。
背面将告别魅族 21 的竖排三摄，改用“八边形环形镜头模组”，内嵌环形闪光灯。
日前，有网友曝光了一张疑似魅族 22 系列的正面渲染图，表示 R 角太大了。
更有网友调侃，“魅族 22 是遥控器”。
不过，星纪魅族 CMO 万志强亲自否认了“遥控器”造型的传闻，强调新设计会更协调。
（图源微博 @一匹老万）
配置方面，魅族 22 系列这次在硬件上堪称“堆料狂魔”。
核心规格上，新机全系骁龙 8 至尊版（台积电 3nm 工艺）。
CPU 性能提升 45%，搭配 LPDDR5X + UFS 4.0，安兔兔跑分预计破 200 万。
影像方面，新机全系标配潜望长焦！
标准版采用 5000 万索尼主摄 + 直立长焦。
Pro 版更猛，双长焦组合（2.5 倍直立 + 5 倍潜望）+ 1/1.3 英寸三星 HP9 主摄，支持全焦段 4K 录制 。
（图源魅族发布会）
结合此前官方放话，“从魅族 22 系列开始，将不计成本投入影像，目标全面扭转影像口碑”。
看来，魅族这次是要硬刚小米 OV 了！
续航方面，标准版采用 5500mAh 电池 + 80W 快充组合。
Pro 版采用 6000mAh 电池 + 100W 有线 + 50W 无线快充组合。
系统方面预装 Flyme 10（基于Android 14），新增独立 AI 按键，深度整合通义千问、文心一言等大模型。
生态方面，新机将支持与吉利车机深度联动。
像导航、日程可无缝同步至 Flyme Auto 车机系统，甚至能通过 AR 眼镜（StarV Air2）实现跨屏协作。
（图源微博 @数码闲聊站）、
价格方面，据爆料魅族 22 标准版瞄准 4000 元档，Pro 版上探 5000 元。
但业内人士分析，面对小米 15 等竞品降价压力，起售价或压到 3500 元左右才有竞争力。
整体来看，魅族 22 系列的野心已昭然若揭。
那就是用 71mm 小屏直击 iPhone 腹地，以骁龙 8 至尊版 + 双长焦硬刚安卓旗舰。
总之，就让我们等待新机的发布吧！
