随着新能源动力快速的发展，传统汽车巨头对电动化未来的深刻思考。这款定位中型纯电动SUV的到来，标志着丰田在bZ（Be9yond Zero）系列战略布局中迈出了关键一步。bZ5并非简单地追随电动化潮流，以12.98万元起的亲民售价和全面产品力引发市场关注。其融合轿跑美学与实用空间的设计理念，配合比亚迪刀片电池技术，展现出合资品牌在电动化时代的转型决心。6月10日，一汽丰田宣布bZ5正式上市，官方指导价为12.98万元起。一汽丰田bZ5产品定位为纯电动轿跑中型SUV，是一汽丰田在bZ3、bZ4X之后推出的第三款纯电动车型，提供550公里和630公里两种CLTC工况续航里程。
我们首先来看新车的外观设计方面，新车的外观呈现出一种克制的未来感，其设计语言被丰田称为"科技有机体"风格。前脸采用封闭式格栅已是电动车标配，但bZ5通过参数化设计的立体纹理面板实现了功能与美学的统一，这些微小的凹凸结构实际有助于引导气流，降低风阻系数至惊人的0.23Cd。锐利的锤头鲨式前鼻设计配合两侧C字形日间行车灯，塑造出极具攻击性的视觉重心。值得一提的是，丰田工程师将激光雷达、摄像头等传感器无缝集成于前保险杠与车顶轮廓中，避免了多数电动车传感器"外挂"的突兀感。
再来看新车的车身侧面部分，车身侧面轮廓揭示了bZ5作为中型轿车的力量感，设计师采用"单弧线"侧面造型，从车头延伸至车尾的肩线一气呵成，配合隐藏式门把手和完全平整的底部护板，达成了电动车应有的未来感。21英寸低风阻轮毂采用双色切削工艺，其叶片状造型能有效抑制轮拱内乱流。最引人注目的是对开式无B柱车门设计（概念车阶段），这种通常见于劳斯莱斯的豪华配置在bZ5上被赋予实用意义——创造更便利的儿童安全座椅安装空间。该车长宽高分别为4780/1866/1510毫米，轴距为2880毫米，短悬长轴布局最大化空间利用率。是的车内的后排腿部空间820mm，座椅支持16-32度电动调节，副驾"一键躺平"联动后排可形成1.8米休憩空间。后备箱常规容积380L，放倒后排扩展至1350L，隐藏式隔层提升实用性。
车尾部分，车尾设计展现出丰田对电动车辨识度的思考。贯穿式尾灯内部采用三维立体结构，当灯光亮起时能产生类似光纤的渐变效果。后窗玻璃集成了太阳能充电板，可为12V蓄电池补充电能。后保险杠的扩散器并非装饰件，其内部隐藏着可根据车速自动调节角度的主动扰流片。整体而言，bZ5的外观既保持了丰田产品一贯的务实气质，又通过精致的细节设计传递出电动时代应有的科技感。
进入车内，首先冲击视觉的错层造型有着出色的层次感，并且搭载了15.6英寸窄边框中控屏，配备华为HiCar/腾讯TAI/百度CarLife三生态，支持手势控制和方言语音交互。配置方面新车还有着256色氛围灯+智能香薰系统，DMS驾驶员监测与OMS乘员遗忘提醒功能。材质方面则是黑棕双拼环保皮质座椅，A柱至C柱全覆盖侧气帘+9安全气囊配置。方向盘采用线控转向技术，其可变转向比系统能根据车速自动调整方向盘圈数，停车时仅需一圈即可完成极限转向。
动力方面，一汽丰田bZ5搭载来自弗迪动力的型号为TZ200XS003的单电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩330牛·米，提供容量为65.28千瓦时和73.984千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，对应CLTC工况纯电续航里程分别为550公里和630公里。充电方面，该车支持90千瓦充电功率，30%-80%电量快充时间为27分钟。悬挂系统更是基于e-TNGA平台开发，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，实测弯道侧倾控制优于同级SUV。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
