宝马终于清仓“大甩卖”!从20.89万降到12.9万,果断放弃速腾

2023年09月08日11:40:03 汽车 1422


宝马终于清仓“大甩卖”!从20.89万降到12.9万,果断放弃速腾 - 天天要闻

今天说的这款车就是华晨宝马1系。华晨宝马1系三厢轿车,已于2023年7月份起停止生产!目前宝马1系有着8万元的优惠幅度,而如果选择分期贷款购车的话,优惠幅度则可以达到9万元以上。对于国产宝马1系的突然停产,我想不少人还是会感到有些惊讶的,宝马1系值得抄底吗?

宝马终于清仓“大甩卖”!从20.89万降到12.9万,果断放弃速腾 - 天天要闻

2023款宝马1系作为一款入门级豪华车,在外观颜值和气质方面绝对是可圈可点的,传承了宝马家族最新的设计语言,处处彰显高级运动感;在动力方面,2023款宝马1系搭载1.5T发动机和2.0T发动机,全系匹配7速湿式双离合变速箱,百公里油耗6.5L。由于当下宝马1系已经停产,车友们在买车的时候,只能选现车或者外地车源。宝马1系三厢轿车在国内市场的竞争对手,主要指向奔驰A级奥迪A3

宝马终于清仓“大甩卖”!从20.89万降到12.9万,果断放弃速腾 - 天天要闻

华晨宝马1系在2023年1-7月份的累计销量为10945台,在华晨宝马家族占2.78%的份额,在国内轿车市场占0.2%的份额,综合排名第94位,在紧凑型轿车市场占0.41%的份额,综合排名第46位;得益于目前新车停产,全面转入清仓处理阶段,价格再次拉低,促进了销量回升!其中7月份销量成绩最高,达到了2085台,在华晨宝马家族占3.48%的份额,在国内轿车市场占0.25%的份额,综合排名第86位,在紧凑型轿车市场占0.5%的份额,单项排名第42位,与同级主流热销车型还有很大的差距。

宝马终于清仓“大甩卖”!从20.89万降到12.9万,果断放弃速腾 - 天天要闻

华晨宝马1系已经停产,目前已经开启了“清仓大甩卖”模式!2023款 120i M运动曜夜版宝马1系,指导价格为22.99万,优惠后仅售13.84万;2023款 120i M运动版华晨宝马1系,作为目前在售的丐版车型,新车指导价格为20.89万,优惠后仅售12.58万,作为一款豪华轿车来说,整体性价比超高,还要啥大众速腾本田思域?您怎么看呢?欢迎回复!

汽车分类资讯推荐

蒙迪欧2025款2.0T运动版,运动轿跑与SUV的融合,综合续航915km - 天天要闻

蒙迪欧2025款2.0T运动版,运动轿跑与SUV的融合,综合续航915km

现在的车圈新车层出不穷,20万左右入手一辆新车怎么选?选择新能源还是选择燃油车?要按当前的形势来说,应该是选新能源车。新能源车,还有纯电车和混动车怎么选?这些都成为困扰消费者的难题。如果你对大空间、操控性、长续航都有追求的话,不妨来看看蒙迪
美国关税、中国电车……本田年净利润预计下降七成 - 天天要闻

美国关税、中国电车……本田年净利润预计下降七成

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】由于美国总统特朗普的关税带来的不确定性,加之来自中国新能源汽车的竞争压力,本田汽车预计2025财年(2025年4月—2026年3月)的净利润将下降七成,并表示将搁置在加拿大建立电动汽车供应链的计划。根据本田披露的数据,2025财年预计收入为20.3万亿日元(约合人民币9958.7亿元),同比下降...
第四代博越L,曾经的三好学生,还值得买吗? - 天天要闻

第四代博越L,曾经的三好学生,还值得买吗?

随着新能源汽车的快速发展,燃油车的脚步逐渐放缓。而作为老牌车企的吉利,最近就推出了旗下第四代博越L。新车指导价为9.99-12.69万元,限时价为9.29-11.99万元,这个价格可能你感觉不到优惠有多大。但在如今的A级SUV市场上的确是比
起亚嘉华用宽敞空间满足出行 - 天天要闻

起亚嘉华用宽敞空间满足出行

出行,是生活中不可或缺的部分,每一段旅程都蕴含着期待与憧憬。不管是全家愉悦出行,还是严肃的商务出行,亦或是普通的日常通勤,人们都希望拥有一辆能带来舒适、方便与放心的座驾。
又一款L9谍照曝光,6座布局,只卖20万? - 天天要闻

又一款L9谍照曝光,6座布局,只卖20万?

在动辄超五米长、搭载四电机或增程式混动技术的当下,国产SUV的尺寸显著提升。银河L9是吉利银河旗下首款全尺寸旗舰SUV,主打“智能电混”与“科技旗舰”定位,预售价据传20万元起步,一口气拉低了豪华智能插混SUV的入门门槛。
长城汽车、比亚迪:销量、业绩差距有多大? - 天天要闻

长城汽车、比亚迪:销量、业绩差距有多大?

有一说一,长城汽车和比亚迪已经完全不是一个层次的公司了,不管是销量还是业绩,还有技术储备,比亚迪相对长城汽车而言,是巨无霸般的存在。长城汽车(左),比亚迪(右)销量方面今年前4个月:比亚迪累计销量138万辆,同比增长47%,其中出口29.3
车企淘汰赛中的“全势能”突围,上汽大众找回增长节奏 - 天天要闻

车企淘汰赛中的“全势能”突围,上汽大众找回增长节奏

这两年,合资车企被唱衰的声音不绝于耳。但事实真的如此吗?复盘一下最近的车市销量可以发现,车市淘汰赛越来越呈现强者愈强的马太效应趋势。诚然,一些没能跟上时代的合资车企已经陆续退出国内市场,但头部合资车企依然风头正劲。4月,上汽大众品牌终端销量