新能源汽车的出现，可以说改变了汽车市场的格局，从大的方面来讲，可以起到环保的作用，从消费者本身来讲，可以节约后期的用车成本，最重要的还是经济实用。
今天我们要评测的车型是东风本田CR-V PHEV，这款车定位于紧凑型SUV，指导价区间为27.38万～29.98万，全系标配2.0L插电式混合动力系统，我们以其中的2021款 锐·混动 e+2.0L 睿驰版为例(指导价为28.98万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？
外观设计
在外观方面，依然是我们熟悉的面孔，前脸采用六边形的进气格栅设计，上边缘采用银色镀铬亮条进行包裹，车标立于中间，值得一提的是两侧的大灯组造型修长，显得年轻时尚，下部导流口采用弧线进行勾勒，远远看上去显得精致。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，在夜间点亮前大灯的穿透力不错，可以增加光照范围。
车身侧面，车头呈现出俯冲姿态，有种蓄势待发的感觉，采用细腻的腰线贯穿整个车身，看起来若隐若现，后窗加入了隐私玻璃，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，显得干练，下部采用18英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型圆润，首先映入眼帘的是C字型尾灯组设计，从上往下延伸，视觉感不错，下部则采用隐藏式排气布局。
内饰设计
在内饰方面，主要以黑色为主，并且在多处使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，车门两侧加入了木纹饰板进行包裹，显得大气，中控台下方保留了实体按键，还有按键式电子挡杆和单色车内氛围灯，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能，配备了7英寸的全液晶仪表盘和7英寸的镶嵌式中控屏幕，内含智能屏互联系统、车联网系统、语音识别控制系统、道路救援服务，值得一提的是配备了手机无线充电和后排电源接口，日常使用挺漂亮的。
配置方面
安全配置：前方碰撞预警系统、主动刹车系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、前后三点式安全带、车身稳定系统、胎压显示等安全配置。
驾驶/辅助配置：自适应巡航系统、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、HV模式、上坡辅助、制动能量回收系统、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像等配置。
在体验中，笔者觉得实用性不错，比如其中的自动泊车入位和360度全景影像，可以帮助我们寻找车位然后自动停车，对于新手司机来讲，是比较贴心的。
空间表现力
整车尺寸长宽高分别为：4694mm、1861mm、1679mm，轴距为2660mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用真皮材质，座椅布局为2+3，主副驾驶座椅支持电动调节，第二排座椅也支持靠背角度调节和头枕，后排座椅支持40：60比例放倒，我的身高为1米80，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳多的距离，头部剩余空间还有三指半左右，空间表现力不错，日常出现够用了。
动力组合
在动力方面，搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为107千瓦，发动机峰值扭矩为175牛·米，电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩为315牛·米，电池容量为16千瓦时，配备的是锂离子电池，慢充5.3小时，纯电续航里程为84公里，官方给出的百公里平均耗电量为13.8千瓦时，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
写在最后
这款车的综合表现力还不错，外观造型时尚，给人一种年轻而不失稳重的感觉，笔者觉得年轻和年长的人都可以驾驭，值得一提的是配置方面挺丰富的，增加了用车体验感，2.0L插电式混合动力系统，也提高了整车的燃油经济性，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
