提到上汽大众新能源汽车的的安全性，大家首先想到的就是刷新了中保研安全测试记录的上汽大众ID.4 X。不过，这次树立新能源汽车安全标杆的可不是上汽大众ID.4 X，而是那款看上去萌凶萌凶的上汽大众ID.3。就在上个月，为了检验汽车的安全性，中国汽研实车碰撞试验室针对上汽大众ID.3开展了60km/h平台翻滚实车测试。
很多网友可能听过中保研安全测试，也听过NHTSA和IIHS权威评测，但是对60km/h平台翻滚实车测试却很陌生。事实上，NHTSA和IIHS两大权威测评机构此前已经将评价车辆翻滚情况加入了测试项目，只不过过往都是针对传统燃油车的测试，并没有针对新能源汽车进行测试，而这次针对上汽大众ID.3的测试则可以说是国内目前针对新能源车型的首次相关测试。
讲真，这对于上汽大众ID.3可是一次不小的挑战和机遇。胜，则会让消费者和市场对它刮目相看，让上汽大众ID.3在汽车领域金九银十的有机会冲刺更高销量；败，则可能让上汽大众ID.3彻底痛失市场。好在上汽大众ID.3经受住了考验，并且取得了不错的成绩。
据悉，最终在结构表现、功能表现和约束系统表现中，上汽大众ID.3均获得了“优秀”的测评成绩。这不禁让大家再度想起了上汽大众ID.4 X此前的全优安全测试成绩，难道这就是上汽大众ID.系列的共同特点？
那么，这次测试到底有多难呢？首先大家要明白一点，汽车翻滚事故是目前最不可控的事故类型之一，与其他碰撞事故有很大区别，因为造成翻滚的原因很多，成因复杂。要知道在翻滚过程中发生的特殊情况也更多，这与地形地貌、道路交通结构要素（如地缘、坡地、护栏等）和汽车行驶状态（车速、行驶角度等）等因素都有关系，所以，车企想要预测和复现汽车翻滚运动难度就很大，对车辆的安全性也就更高。
更重要的是，上汽大众ID.3还是一辆电动汽车。要知道电动汽车在翻滚过程中，很容易因为意外导致底盘或者电池受损，一旦电池包里的电芯受到挤压或穿刺，极有可能损伤电池引起热失控，使得汽车发生自燃。而且这次上汽大众ID.3开展的翻滚测试速度比美标FMVSS208中的测试速度还高，别看只是时速增加了12，但是难度系数却可以说是呈几何倍数增加。
就是在这样严苛的测试下，上汽大众ID.3翻滚后的车顶与A柱、B柱和C柱均未出现断裂。与此同时，上汽大众ID.3的车门不仅可以正常开启，车内所有假人在头部、颈部、胸部和大腿部位的伤害值都较低，这样的结果实在是让人挑不出毛病。而且碰撞后，上汽大众ID.3的电池包未发生起火、自燃和爆炸，从而取得全优成绩，可见其安全性如何。
总之，上汽大众ID.3此次可谓是再次树立了国内新能源汽车的安全标杆，也给新能源汽车安全保障提供了丰富的技术数据积累，甚至在一定程度上推动了制定适合中国道路交通环境的汽车翻滚安全性评价方法，从而提升汽车在翻滚事故中的安全性。所以，当你想买一辆日常代步纯电小车的时候，你知道怎么选了吗？
