【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
当地时间6月18日，奥迪首席执行官高德诺（gernot döllner）在接受外媒采访时，重申了奥迪的战略目标，将放弃此前推出的2033年停止燃油车生产、全面转向电动化的计划，并将在未来7—10年间继续开发汽油、混动以及电动汽车。
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高德诺称：“奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们在未来十年内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。”
而对于此前电动化战略中提到的2026年后不再推出新款燃油车型，以及2033年的全面电动化目标，高德诺将其称之为“前任管理层制定”，“2032年是我们之前沟通过的放弃汽油和柴油发动机的日期。由于电动汽车转型推迟，我们必须评估这些日期和最后期限。”
不过，该言论同样推翻了去年高德诺自身提出的战略，彼时他表示，奥迪将致力于在除中国以外的所有国家推出全电动车型。
多数外媒认为，奥迪的这一转变并不令人意外，因为近年来，奔驰、宝马等竞争对手都推迟了电动化战略，转而采用更安全的多动力形式发展路径。
从数据来看，2024年，奥迪全球销量为170万辆，与2023年相比下降了11.8%，其全年电动车销量为16.4万辆，在总销量中占比9.7%。但这一数字仍落后于奔驰和宝马。
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而且，今年早些时候，高德诺便已经在公开场合提到将重新制定产品战略。
据motor1在今年3月报道，随着混合动力车型销量的增长，高德诺曾表示，该汽车制造商现在计划重新审视内燃机的“寿命”，因为纯电转型要超出其预期时间。他认为内燃机的扩展将对奥迪的商业模式产生积极影响。
高德诺还谈及了对于奥迪参与f1方程式赛车的看法，他表示，奥迪重返f1并不仅是为了赛道，还将启发其思考未来的公路车，同时参与赛事也将对于品牌和在售车型带来光环效应。
来源｜观察者网责任编辑 徐殿翔
