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靜態品鑒吉利帝豪L雷神Hi·X——首款電混轎車體驗如何？
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12萬多拿下「大後超」皇冠，7.8萬公里，圓你兒時夢想！
豐田皇冠曾是豐田品牌的旗艦車系，後因種種原因停售。但近期一汽豐田正式宣布，以「皇冠品牌」的形式重啟這一車系，位置從過去的旗艦轎車拓展至涵蓋SUV與MPV市場的高端子品牌。這也意味著，自2018年款之後便淡出人們視線的經典車型——皇冠，將以嶄
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感受下豪車的誠意！降到18.88萬，2.0T爆261馬力+8AT，還看電車？
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寶馬奧迪帶頭，7車企承諾返利60天，經銷商「壓貨地獄」能結束？
車賣得越多，虧得越慘，經銷商已經不止一次站在崩潰邊緣了。現在，主機廠終於坐不住了。6月13日，媒體報道稱，包括寶馬、奧迪在內的7家主流主機廠，向全國經銷商做出承諾：銷售返利將在60天內完成支付。其中廣汽豐田更是承諾「月結」模式，80%以上的
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20多萬拿下奧迪Q5L，體驗豪華品牌SUV的質感
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零跑 B01 純電轎車陸續到店，本月底開啟預售
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華為與上汽的尚界首款SUV曝光！15萬左右開賣，搶先小米走低價！
最近，有朋友拍到了華為與上汽合作的智選車商界，首款SUV諜照，根據此前的消息，首款SUV的主要的目標是走量，基於榮威旗下現有的新能源車型開發，預計售價區間在15-25萬之間。從車身的輪廓來看，新車比較飽滿圓潤，和榮威D5X有一定的相似度。
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23款別克GL8陸尊：8萬公里，2.0T+9AT，宜商宜家好選擇！
別克GL8的歷史可以追溯到上世紀90年代，當時中國市場對高檔商務車的需求日益增長。別克GL8憑藉其寬敞的車身、豪華的配置和強大的動力性能，迅速在市場上贏得了良好的口碑。隨著時間的推移，別克GL8不斷推出新的車型和配置，以滿足不同消費者的需求
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為什麼新能源車都要用玻璃大天幕？
昨天我發了個微博，大概意思是，不管是787的電子調節舷窗還是新能源汽車的玻璃天幕大頂，再好的鍍膜層都不如一塊布來得遮陽和隔熱。然後有網友問，為什麼新能源汽車都要搞玻璃天幕？嗯，問到點子上了。新能源汽車廠家都堅持用玻璃天幕，顯然這事兒是「有好
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縱橫G700實車亮相！長超5米4，華為智駕+三把鎖+大梁，或40萬起？
高端化是車企們必然要經歷的一個過程，一直停留在20萬以內的中低端市場，可能短期來看有著不錯的銷量表現，但長此以往對汽車品牌而言存在一定的負面效果。因此，自主品牌們也都紛紛想往上爬，比亞迪推出了騰勢、仰望以及方程豹這些高端品牌，吉利推出了領克
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豐田海外推出混動版蘭德酷路澤，3.5升雙渦輪V6強大心臟加持
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機構：若嚴格實行60天賬期 僅特斯拉、理想兩家車企資金最安全
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打死不做增程？大眾、豐田啪啪「打臉」，連漢蘭達都要出增程版了
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蘇超有多火，場場爆滿，人聲鼎沸，加油聲浪震破天，開著豐田bz5趕場看，一句話「牛」，久違了的牛[贊]。在一汽豐田bZ5上，智能駕駛輔助不僅僅是為了安全，還與舒適的駕乘體驗完美融合，為駕乘者開啟了新的境界。智能駕駛輔助功能與車輛的動力系統、懸
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北展限定邁巴赫S，電鍍閃亮登場
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