4月15日，亞馬遜首個全球智能樞紐倉（global warehousing and distribution，gwd）在深圳正式向賣家全面開放。
作為亞馬遜全球開店「下一代跨境鏈」戰略（一次上架、一次入倉、全球銷售）的重要一環，gwd補齊的是從賣家到海外站點的物流通道，涵蓋倉儲、報關清關、跨境運輸和庫存調撥等服務。
九派財經記者實地參觀gwd深圳倉了解到，倉庫流程主要包括收貨、進倉、貨物上架、揀貨入櫃等流程。收貨環節中，賣家需提前在系統預約在指定地點和亞馬遜人員進行貨物交接，倉庫則配有實時監測及收貨調度系統，安排車輛靠台。
gwd深圳倉監測系統看板 攝/林婉娜
進倉環節中，所有貨物都將經過智能掃描錄入亞馬遜系統，系統自動識別身份標籤、智能測量每箱貨物的體積和重量，為後續出庫裝櫃、報關等程序打下基礎。
入庫商品經過智能測量 攝/林婉娜
入庫商品測量後規整上架 攝/林婉娜
gwd倉貨架環境 攝/林婉娜
出倉環節中，亞馬遜根據ai大數據智能預測會觸發amz補貨指令，補貨計劃需交由賣家確認，一旦確認後，倉庫將開啟揀貨工作，裝櫃發出。
工作人員進行裝櫃準備出貨 攝/林婉娜
對於賣家而言，gwd模式的最直觀特點是提供一站式服務。深圳閃電科技創始人陳浚彬表示，過去的物流框架是「工廠直出——國內倉——fba（全球亞馬遜物流）倉——海外倉」的模式，整個結構聽起來非常完善，實際上每個環節都有卡點。
他表示，尤其是報關環節，賣家需要自主報關，但由於第三方貨代配合度較低等原因，公司運營每周需要花時間去溝通進度，一旦遇到查驗，出貨計劃還將往後推一周；而gwd作為海關監管倉，集成倉儲和報關、清關等流程，貨物提前合規進入gwd後出庫不需要重複操作，省去了很多中間環節。
此外，gwd瞄準的是賣家海外備貨、倉儲壓力的痛點。倍思奇創新科技物流負責人郭洪濤表示，早期在進行新市場及新產品測試時，由於市場預測不準，加上工廠端的最低起訂量較高，曾一次性向一個海外倉發出過大貨量，結果商品滯銷，導致巨大的資金壓力和倉儲成本的損失。而gwd支持不同站點靈活、小批量的庫存調撥，能降低庫存壓力及新站點的測試門檻。
而這也意味著，在gwd模式下，更多賣家的備貨預測及調撥壓力轉移至亞馬遜，要求亞馬遜具備更靈活且精準的系統能力。
目前，深圳倉僅支持賣家向美國亞馬遜fba倉庫發貨。後續計劃在國內長三角等靠近賣家的貨源地落地多個gwd倉庫，並新增支持更多亞馬遜海外站點，如日本、歐洲國家等。
九派財經記者 林婉娜
編輯 曾金秋 李楊
【來源：九派新聞】
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