鈉電池規模化元年：聚陰離子路線崛起，產業從「拼參數」走向「拼價值」

2026年，被業內普遍視為鈉離子電池規模化應用的「元年」。行業正從長期的技術探索與示範階段，全面轉向量產落地與商業化攻堅的關鍵時期。這一轉折的標誌性事件頻發：寧德時代宣布將在換電、乘用車、商用車及儲能領域大規模應用鈉電池；長安汽車聯合寧德時代發布了全球首款鈉電量產乘用車，計劃於2026年年中上市。產業數據顯示，2025年中國鈉離子電池產量已達3.45GWh，同比增長96%，預計2026年將迎來爆髮式增長。

在技術路線競爭格局中，一個顯著的趨勢正在發生：曾憑藉高能量密度領跑的層狀氧化物技術路線，其市場主導地位正受到聚陰離子（尤其是NFPP複合磷酸鐵鈉）技術路線的強勁挑戰與追趕。2025年的市場數據清晰地反映了這一轉變：全球鈉電正極材料出貨約2萬噸，其中聚陰離子材料出貨約1.4萬噸，同比猛增超360%，佔比高達約70%；而層狀氧化物材料出貨0.5萬噸，同比下降16.6%。

這一格局的深刻轉變，並非偶然，而是鈉電產業鏈在成本、安全性、供應鏈穩定性與場景適配性上綜合博弈的必然結果，標誌著鈉電產業正從早期「拼參數」（如單純追求能量密度），轉向更務實、更注重綜合價值的「拼價值」階段。