當「性價比」的標籤不再能滿足一個8千億級車企巨頭的野心，比亞迪選擇了用一款車長超過5.3米的D級大型旗艦SUV，向中國車市的高端核心SUV市場挺進。
作為比亞迪王朝網首款D級旗艦SUV，比亞迪大唐於近日對外公布了外觀與內飾官圖，並將在3月5日正式完成首秀。對於比亞迪而言，大唐的誕生並不僅僅只是在「唐」的基礎上加了個「大」那麼簡單。這是比亞迪針對40萬元級高端新能源SUV市場的關鍵布子，更是針對中國汽車行業內卷的強力回應：比亞迪將通過推動硬核技術發展的方式，來實現品牌的躍升。
對於旗艦車型而言，強大的氣場尤為重要。比亞迪大唐在外觀設計上，採用了「少即是多」的減法，不追求複雜的線條和形面堆砌。貫穿式的LED燈幕取代了傳統格柵的視覺重心，可發光的「唐」字徽標如同印章刻在車頭中央，頗有幾分中式門頭匾額的韻味。為了強化前臉的氣勢，大唐的分體式矩陣大燈通過豎向排列的燈組以營造利劍出鞘的銳利與緊迫感，下梯形下主動式進氣格柵與封閉式中網渾然一體，讓新車前臉又增添了一些時尚、運動的氣質。
為了強化高級感，大唐在車身部分使用了懸浮式車頂搭配遊艇風格車身的設計，並通過復古銀色「大餅」輪圈和雙色車身這樣的經典豪華裝飾元素，以營造典雅、從容的氣質。通過將這些設計元素進行完美融合，大唐的野心已不言而喻。車尾部分，採用紅繩編織結構的貫穿式尾燈將傳統文化與現代科技進行了交融，點亮的瞬間既顯文化底蘊，又充辨識度拉滿。
與外觀的莊重大氣不同，大唐的座艙給人以一種「數字化行宮」的感覺。通過簡約的設計風格和三塊大屏的布置，大唐的駕駛艙從儀錶屏到中控屏再到副駕屏，構建了一塊數字化幕牆。三塊大屏各司其職，可同時滿足主駕與副駕用戶對於屏幕的不同功能化需求。此外，位於第二排頂部的摺疊吸頂屏，則能滿足後排乘員的娛樂交互需求。
為了凸顯作為旗艦SUV的豪華檔次感，大唐的內飾不僅運用大面積的軟包材質進行鋪陳，還同時在門內板和中央鞍座區域使用了整塊的木紋飾板以體現質感。菱格紋與打孔工藝的真皮座椅，也是豪華車型標誌性元素。此外，第二排小桌板、智能冷暖箱、前排雙手機無線充電槽等配置，則在細節處盡顯貼心與便利。為了提升車內乘員的乘車舒適性，大唐在第二排配備了帶有一體式腿托的獨立座椅，且電動調節、一鍵放平、按摩/加熱/通風等功能一應俱全。第三排座椅同樣可以電動調節並擁有電動加熱。
作為D級旗艦，比亞迪大唐的車身三圍分別為：5263、5302/1999/1790、1800mm，軸距3130mm，全系採用2+2+3七座布局，不論是日常大家庭乘車需求、商務出行亦或是臨時裝載大件物品，都能輕鬆勝任。
輔助駕駛系統方面，大唐預計將搭載比亞迪DiPilot 300天神之眼B高階智駕輔助系統（激光雷達版）。
動力部分，比亞迪大唐先期僅申報了純電版車型，共有單電機和雙電機四驅等多種動力配置。其中，單電機低功率版車型峰值功率輸出300kW；單電機低高功率版車型峰值功率輸出370kW；雙電機四驅版車型綜合功率輸出 215kW+370kW。
3月5日，在大唐完成首秀的同時，比亞迪還會同時公布二代刀片電池與全新兆瓦閃充的相關技術細節，預計大唐會應用兆瓦閃充以提升充電效率。此外，大唐預計還會有插混版車型。
點評：作為比亞迪挺進D級大型旗艦SUV的力作，在中國車市40萬元級價位SUV市場之中，比亞迪大唐實際已不再將合資車企的同類產品當作對手，目前市面熱銷的「9系」SUV旗艦們才是它的目標。
對於比亞迪而言，大唐的誕生是一次精準的換道超車，也是一次品牌的向上躍升。多年以來，比亞迪在中國消費者的心中都是烙印的是「性價比」超群的標籤。如今的大唐，已不滿足於做新能源普及者，而是要成為D級旗艦SUV市場的價值定義者！當技術代差足夠明顯，品牌溢價的天平便會重新被錨定。
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