日前，關於東風日產代號NR15的插混專用發動機下線的消息，在車圈可謂是熱議不斷。
不過說實話，念寒看到這個消息之後，心裡頭有點兒怪怪的，畢竟日產在發動機領域的技術可是全球頂尖的，但卻被新能源浪潮給逼成這樣了...
感慨歸感慨，咱們還是言歸正傳說說這台發動機，官方對外宣稱延續了家族的靜音和耐用。
嗯...這確實很日產。老一輩人買軒逸、天籟，圖的就是這個。但問題是，現在的年輕人，還吃這套嗎？
我們先來看看車本身，這台N6。
工信部申報圖出來有段時間了，樣子就是現在最流行的那套設計語言。
分體式大燈、貫穿式日行燈、會發光的LOGO，側面再來個隱藏式門把手。
說實話，第一眼看過去，有點像它家的純電兄弟N7。這也正常，家族化設計嘛。不過，現在是個車都搞貫穿燈，我都快審美疲勞了。
車尾那個小鴨尾有點意思，帶了點溜背的感覺，讓車子不那麼沉悶。尾燈也必須是貫穿的，中間還有會發光的「NISSAN」字母。
尺寸是個亮點。車長4米83，軸距2米815。這是個標準的中型車身材了，比速騰、思域大一圈，跟雅閣、凱美瑞差不多。
再看動力，這是關鍵。1.5L自吸發動機，最大功率75千瓦。看到這個數字，估計很多人要皺眉頭了，是不是有點弱？
別急，這是插混。發動機很多時候是個「發電機」，主要幹活的還是電機。
電機功率有155千瓦，這就不一樣了。電池給了21.1度電，純電續航有125和130公里兩個版本。
這個續航水平，在現在看來，中規中矩吧。日常上下班，在城裡開開，基本夠用了。
這台車，誕生於日產的「天演架構」。之前N7也是這個架構的產物。
據說這個平台強調的是舒適和智能，比如那個很出名的「零重力」大沙發座椅，還有防暈車技術，不知道會不會下放到N6上。
如果有，那倒是日產的傳統藝能了，畢竟「移動大沙發」不是白叫的。
但是，現在市場太卷了。
看看隔壁比亞迪的秦L、海豹06，價格直接打到了10萬以內。吉利、長安這些，哪個不是虎視眈眈。
有消息說，日產N6的預估價可能在12到15萬。如果是真的，那日產這次是真有點「破釜沉舟」的意思了。
用一個合資品牌的身份，賣出接近自主品牌的價格，用B級車的空間去打A級車的市場。
這步棋，險，但好像又不得不走。
念寒我說兩句。
日產N6這台車，優缺點都很明顯。優點是，它可能有越級的空間、日產一貫的舒適性調校，以及一個可能會很有誠意的價格。
缺點呢？來得太晚了。設計上沒有給人眼前一亮的感覺。而且，在如今這個智能化、大屏幕滿天飛的時代，日產的車機系統能不能跟上，也要打個問號。
我的建議是，可以等。等第四季度正式發布，看看最終價格到底是多少，配置給得怎麼樣。
一定要去親身試駕一下，感受下那個「大沙發」還在不在，開起來是不是真的安靜平順。
別急著下定論，也別盲目衝動。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-