在2025成都車展上，長城汽車旗下魏牌攜高山家族、藍山等車型亮相。
據悉，魏牌連續兩個月實現銷量破萬，今年1-7月累計銷量突破4萬台。其中，全新高山自5月上市以來累計交付接近2萬台，數次成為新能源MPV周銷榜冠軍；而藍山累計交付已突破10萬台。
在8月中，垠哥和團隊小夥伴們剛剛體驗了全新高山OTA後的輔助駕駛，從硬體角度來說，它搭載長城汽車第三代智能輔助駕駛系統——Coffee Pilot Ultra，27個高精感測器，採用攝像頭+激光雷達為基礎的多感測器融合方案，無需高精地圖，可實現全場景覆蓋，點到點領航。輔助駕駛體驗感還是不錯的，作為傳統大廠在智能化領域發力，長城確實下了很大功夫。
高山車型我們之前多次體驗過，從技術角度說，Hi4性能版智能四驅電混技術，也就是混聯+4擋+前後軸雙電機確實有技術功底，能實現增程、並聯、直驅等混動模式。相比單擋位DHT來說，多擋位DHT是一種經濟性和動力性兼顧的解決方案。而且，相比單擋位DHT變速箱來說，多擋位DHT的技術難度更大，設計製造成本也更高，標定難度也更高。
而此次車展，魏牌也發布了高山7的消息，即將於9月10日開啟預售，官方將其稱為「30萬內得房率第一、唯一標配激光雷達、唯一標配智能四驅、最靈活、最安全的MPV」。
外觀方面，高山7延續了家族設計語言，在細節上有所不同。前臉條幅格柵更加纖細，前大燈進行了熏黑處理。車頂新增激光雷達裝置。車身側麵線條依舊平直，車尾採用貫穿式尾燈設計。整車尺寸為5050/1960/1900mm，軸距達到3085mm。
內飾方面，高山7前排配備雙15.6英寸2.5K高清屏幕，搭載Coffee OS 3.2智能操作系統和高通8295晶元，並支持Coffee GPT大模型交互。
動力系統方面，高山系列全系搭載Hi4性能版智能四驅電混技術，採用混聯+4擋+前後軸雙電機配置。這個的體驗，之前我已經說了。就不在這裡贅述了。
除了高山MPV，在展台還有藍山，它在近期的媒體實測中，在輔助駕駛、極限續航等方面登頂，表現亮眼。
在與用戶溝通層面，魏牌積極傾聽用戶的需求及反饋：從邀請用戶參與全新藍山顏色命名，到青藏、川藏、青甘環線上30個護航驛站的正式竣工，再到輔助駕駛與智能座艙全面進化的雙山3.3 OTA升級，為用戶提供更多的真誠與安全感。
此外，魏牌宣布其下一代全動力智能超級平台即將面世。該平台源自長城汽車35年技術積累，號稱是全球唯一兼容五大動力形式的超級平台，搭載雙4秒級2.0混聯繫統、800V混聯架構、超大混動電池組、純電續航超400公里的混動6C電池以及VLA大模型等技術。
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