6月26日，紅星新聞記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，今日上午10點，在成都至重慶中線高速鐵路（以下簡稱成渝中線高鐵）簡州至樂至站間施工現場，隨著第一根接觸網桿吊裝到位，標誌著成渝中線高鐵「四電」工程正式啟動。
「四電」工程是高鐵建設中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的「中樞大腦」和動力之源，也是高鐵建設中的關鍵環節，具有線路長、技術標準高、施工難度大等特點。
據中國中鐵電氣化局成渝中線高鐵四川段強電施工項目負責人白小偉介紹，接觸網是沿鐵路上空架設向列車供電的特殊形式的輸電線路，由接觸懸掛、支持裝置、支柱與基礎等組成，擔負著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機車使用的重要任務，接觸網的質量和工作狀態將直接影響著線路的運輸能力。成渝中線高鐵項目將採用國內先進的接觸網全參數模擬計算預配系統，確保接觸網施工的精度誤差控制在毫米級以內，達到接觸導線高平直度，懸掛系統高穩定性，弓網關係高可靠性，為高鐵運行提供高質量供電保障。
成渝中線高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。
據了解，成渝中線高鐵建成以後將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設，形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。
紅星新聞記者 閆宇恆
編輯 歐鵬
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