增程最終還是火起來了！
越來越多的品牌加入其中，重點是銷量都還相對不錯。
自從預售以來，星紀元ES增程的訂單量在不斷攀升，這一來帶動了星紀元ES的銷量，二則說明消費者還是很喜歡這種既有純電體驗、又沒有續航焦慮的車型。
雖然此前關於增程技術的爭論不斷，但市場喜歡，這就給了車企做下去的動力。
放眼看整個混動市場，不少品牌在推出增程車型之後，銷量基本就能得到兜底，各位可以細數一下！
相比此前16.28萬—21.98萬的預售價，星紀元ES增程正式售價區間在15.28萬—20.98萬，直接下調1萬。作為一輛軸距達3米的中大型轎車來說，這性價比在不在線？
星紀元ES推出增程車型，其目的之一也是為銷量兜底，以彌補其純電版覆蓋的不足。
截至公布價格前，根據星途官方統計的數據，星紀元ES增程預售20天的訂單為9178輛，小一萬輛的數據確實有銷量兜底的氣勢！
關於星紀元ES增程，有兩點非常關鍵
其一是搭載的增程系統，其官方稱之為黃金增程，這套動力系統由黃金髮動機、黃金髮電機以及黃金三電系統組成，「含金量」很高！
其1.5T增程器最大功率為115千瓦，最大扭矩220牛·米，熱效率可達44.5%。
官方給出的數據是：可實現1L油發電3.7kWh，這個油電轉換係數確實是比較高的。
此外，官方給出的饋電油耗可以做到4.9L/百公里，綜合續航超過1600公里。
對了，255公里的純電續航也儘是朝著競品的心窩子捅，其搭載的電池容量分別為34.7kWh、41.16kWh，這點比漢DM-i、領克07都大，續航長出不少。
從數據看，都處於主流狀態。
就在上市前海南環島長續航實測中，星紀元ES增程實測續航居然能達到2521.9km，平均油耗來到2.68L/百公里，做到了環島三圈，為其上市製造了一波熱度。
另一方面是補能，星紀元ES增程在2.4C峰值充電倍率與最大110kW充電功率的支持下，17.5分鐘能完成將電量從20%充至80%，速度不慢！
操控與動力性能方面，一是雲台智能底盤能比較好的平衡舒適性與操控穩定性；加上雪豹四驅，在冰雪路面、濕滑路面的行駛穩定性得到加強。
其中，四驅版的零百加速能達到4.6秒，算是很「暴躁」了！
因為……四驅車型雙電機最大功率345千瓦，最大扭矩634牛·米；而後驅車型單電機最大功率195千瓦，最大扭矩324牛·米。
其二是這車搭載的獵鷹智駕，支持端到端！
先看硬體配置，採用雙英偉達DRIVE Orin-X晶元，算力為508TOPS，還有30顆高性能感測器，能實現的功能包括高速領航輔助、城市領航輔助及智能泊車，幾乎做到全場景智駕輔助。
從今年被認為是「智駕元年」這一點看，這次星途、乃至奇瑞對節奏感的把握還不錯，並且快速實現了搭載智駕車型的上市，還是與增程相結合，兩大熱點集中於一車，星紀元ES增程的潛力不小。
前期收穫的訂單也驗證了這一點。
根據發布會上公布的訂單分析數據，高階智駕的出現確實助長了訂單量，因為受到了93.9%的用戶青睞。
有一個細節，Max城市智駕版、Ultra四驅旗艦版的車頂都配有激光雷達，126線，售價更高，後續也可通過OTA實現NEP城市、高速智駕輔助等功能。
很明顯，星紀元ES增程對智駕的搭載也進行了分級處理，意在為後續繼續下放以應對更激烈的競爭預留了空間。
購車如何選？建議看中間兩款
因為是新增車型，星紀元ES增程整體造型、尺寸變化不大。車身顏色與此前也大差不差。
就配置來看，倆字：豐富!
至於哪個版本更適合入手，這裡有個前提——對智駕有無訴求？
如果天生喜歡智駕，那Max城市智駕版會是比較好的選擇。相對頂配，頂配主要在運動性能上有所提升，為四驅驅動，多了一些運動氛圍配件，但價格貴2萬。
相對次低配，次頂配不僅有激光雷達、城區智駕，還升級了諸多舒適配置，比如主駕座椅電動腿托、副駕零重力座椅等。
而如果對智駕要求不高，那次低配就是合適的選擇，一是本身整車基礎配置很高，50W無線充電、主副駕電動調節、加熱、按摩、通風這些都是具備的，主動安全也比較高；二是支持高速智駕，跑長途偷個懶還是可以的。
雖然相比入門版預算多出1.7萬，但這些配置帶來的價值是溢出的，相對次頂配也能省下2萬，拿來充電不香嗎？
最後拋個問題，星紀元ES增程認為自己是2025年高端新能源的「新卷王」，各位怎麼看？
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