猶記得,最初的理想汽車被市場嘲笑為「加油的電動車」,但現在消費者嘗到了增程式電動車的甜頭,理想汽車的銷量可以說是在新勢力圈兒中名列前茅,2024年全年累計銷量超50萬輛,基本都是L系列增程式車輛貢獻而來的。
當然了,理想也知道,增程式只是暫時的,純電才是永久的。理想當然也推出了首款純電車型理想MEGA,但52.98萬元的價格門檻,剛上市就遭到公關危機,現在也是理想銷量最差的車型,僅三位數。
但除此之外,理想汽車的首款純電SUV車型也正式官宣了,新車定名為理想i8,但是和寶馬i8沒有任何關係,尺寸定位應該和理想L8相近,中大型純電SUV,並且按照計劃,新車預計在夏季正式首發,年內上市。
從官圖來看,全新理想i8和理想L9、理想MEGA共同亮相,似乎預示著承前啟後的意思,未來也還會推出理想i7/i9等新車。雖然動力參數沒有公布,暫且可以參考理想MEGA,電池組至少在100kWh以上。
我們看新車的造型,採用了全新的家族設計,前臉依然非常簡潔大氣,遠近光一體式燈組、兩側大尺寸的黑色通風口、以及下方的散熱格柵,但是標誌性的星環日行燈上移至前擋風玻璃的下側,激光雷達沒有缺席,如此就和MEGA更像了。
從尾部來看,家族化的特徵依然很明顯,貫穿式的尾燈,三款車看上去都很像,但實際上,新車應該會有類似MEGA一般的溜背造型,所以就更期待i8的側面視覺效果了。