大消息！未來3年無地鐵線，最慘站點誕生！
分類：科技
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年初，新一輪城軌建設規劃蓄勢待發，目前就有33座城市，但是只有成都的建設被明確批複，其餘的都是等待甚至是無望。南京、蘇州、廈門、西安、合肥、昆明、南昌、石家莊、重慶、哈爾濱、大連、廣州、東莞、福州、溫州上海、深圳、武漢、紹興、長春、瀋陽、蘭州、蕪湖、長沙、徐州、天津、鄭州、洛陽、寧波、青島、佛山、濟南在地鐵規劃嚴控的情況下，鄭州還是取得好成績的，但是未來，屬於地鐵的好消息並不多。2024年，地鐵迎來井噴，已經開通的54個軌道交通城市中，7城突破了500公里，超過300公里的城市有15個。其中有兩個城市比較亮眼，那就是鄭州，特別是鄭州直接進入前10名，而廣州運營里程超過了700公里。恭喜鄭州，通車裡程再刷紀錄，不僅如此，按照國際標準，進入世界級軌道城市的准入門檻就是通車裡程400公里。可見交通就是鄭州的利劍：地鐵+高鐵，助力鄭州在全國熠熠生輝。為了讓米字型高鐵發揮更大的作用，鄭州地鐵持續發力：鄭州站：地鐵1號線、3號線、10號線、9號線、k1快線和k2快線；鄭州東站片區有六條軌道線路謀劃，分別為地鐵1號線、5號線、8號線、19號線、k2快線和t1線；新建鄭州南站片區有五條軌道線路謀劃，分別為地鐵4號線、12號線、17號線、18號線和k1快線；鄭州航空港站片區有五條軌道線路謀劃，分別為地鐵9號線、11號線、21號線、k1快線和k3快線；鄭州西站有三條軌道交通謀劃，分別為地鐵8號線、10號線和k2支線；謀劃東部新城站有四條軌道線路謀劃，分別為地鐵8號線、24號線、25號線和t1支線；這張王牌的最終形成將會在10年後，如果全部落地，鄭州的軌道交通+高鐵將未來可期。但是理想很豐滿，現實很骨感，地鐵3期的完成也意味著，鄭州框架已經成為定局，大刀闊斧的時期已經成為過去。來看，最近地鐵四期的預測版，不管是別的預測，還是我的預測，其實都是地鐵線的縫縫補補，線路的新面孔是少之又少：鄭州地鐵未來2—3年將會是一個空窗期，看看這建設周期，最短的就是2年，從申報到落地又需要時間，未來3年再無地鐵站點新增。在一切都成定局，很難打破的情況下，有些奇葩的站點就直接暴露了站點的價值。這豎著的一排排裸露的鋼筋，加上旁邊的菜地，給人的第一印象就是莫不是一座爛尾樓，或者廢棄的廠房。萬萬沒想到，這是地鐵站，不少粉絲都在後台告訴我，這是一讓人捉摸不透，找不到地的地鐵站。從地鐵里的示意圖就能看到，地鐵出口，周邊都是麥田，一個建築物都沒有。出了地鐵站，果然不會讓你失望，唯一的客流量或許就是地鐵口北面的那幾棟還沒有走的村民。就這條線路完美展示了遠郊甚至近郊的現狀：直接拉空椅子去北龍湖的地鐵線，名副其實。喏，還有明明三環邊，卻活脫脫的成了四環外景象：地鐵8號線南流站！按照原有規劃如果落地的話，將會是西區改善的標的，地鐵+西流湖，將會掀起傳說。但是很可惜的是，碧桂園沒有過的很好，所以，我們會發現這個片區目前也過的難受。當下的白沙：待建、爛尾、正在建設、落地，龍王廟完美詮釋了這四個關鍵點：我站在路邊聽著銀泰城叮叮咣咣的建設，再看旁邊藍城的爛尾，真的不禁感到唏噓，白沙有多少項目也在待拯救的過程，還有大面積空地到處都是。看看李湖橋，一出地鐵口，大棚就眼前，不得不感嘆，屬於白沙的高光時刻已經過去了！還有為了1號線跟10號線的換乘的綠城廣場，為了緩解你走路過長，電梯都用上了，工作人員巡邏都坐小車。不得不說，明目張胆的偏愛就是如此，你敢把南四環地鐵站的模式，放在東風路站點上，這誰頂得住？另外，還說明一點：有些地方即使有地鐵，也拉不起來。當然，這些問題並不是只存在鄭州，地鐵站長在荒地里，你想想高鐵站都可以閑置，更何況是要拉城市框架的地鐵？那麼問題來了，站點確定，而樓盤卻越來越稀少，大家可以看看四環內的地鐵沿線的主要樓盤：我還做了一個二手房的，放上面圖片太長，關注的話，可以文末領取。從這裡你會發現新增的地鐵盤不斷的減少，原先的新房逐漸變成了二手房。目前所有的地鐵盤裡，拉出來的只有這35個了，僅剩下這些，如果除去不能關注的，能關注的真的少的可憐，只剩下：越秀天悅江灣、美盛臻灣一品、蘭溪書院、金茂未來府、中原華曦府、華瑞紫韻城天園、招商林嶼境、萬科翠灣中城，招商時代映江河、萬科民安雲河錦上、謙祥雲棲、鄭軌雲麓。根據2035年的規劃，這些片區將會在10年內地鐵都是稀疏，甚至有些板塊是沒有的。直接看，密集的集中在四環主城，而我圈住的地方還需要快線和遠景才能覆蓋的：西南郊區、南部新城、中原新城、以及惠濟區的大西北，還有索須河片區，綠博，經開物流園區、中牟縣城等，像主城一樣交織如網，只想說，難就一個我只說一次。至於，平原新區、曲梁、「鄭北新區」等這些區域，連圈都省下了，泡影是註定。我只想提醒你一句：如果連這張表上都沒有地鐵經過的板塊，千萬不要碰了，寧願去存錢。對於當下的地鐵價值來說，環線5號線一定是王者，接著是鄭州東西兩大動脈的1和8號線。還有是南北大動脈2號線，接著是4號線、3號線、7號線，與主城、商圈、商務中心交叉越多，價值越大。普通的地鐵價值一定大於快線，至於遠景規劃的線路20、25、21、23、26等線路，沒有建成之前還不如這些快線畢竟有些快線已經動工了。最後總結一句話：規劃不如落地，落地客流量少，也會閉站，請看地鐵14號線，所以請買有價值線路的價值站點！篇幅有限，為了給大家更多的乾貨，今天統一整理了資料輔助大家：3、1萬+高鐵片區，2萬+北龍湖，6-8折撿漏清單如果，還有疑問，今天晚上7點，進入花滿樓直播間提問，無套路告訴你答案！
