經典影視劇《亮劍》中，李雲龍率領獨立團遭遇日軍精銳部隊，沒有一點膽怯，放話「老子打的就是精銳！」，甚至展開白刃戰與敵肉搏。亮劍精神，即為軍魂。
現今商場如戰場，面對激烈的競爭，汽車圈裡的東風日產啟辰大V DD-i，面對銷量領先的比亞迪宋Pro DM-i，也做好了在高手面前亮劍過招的準備。對於啟辰大V DD-i來說，這倒不是背水一戰的無奈決絕，而是憑藉超前實力，可以「硬碰硬」的自信。
在13萬級插電混動SUV市場，啟辰大V DD-i插混雖然是後來者，但是在動力、續航、空間、智能、安全等多方面有著一定的優勢。今天我們就來好好看看，相比前輩宋Pro DM-i，啟辰大V DD-i是如何亮劍，展現自己「超前」硬實力的。
搭配1.5T發動機，啟辰大V DD-i插混高速更有勁
大多數人都追求完美，希望自己的愛車，各方面指標都能達到優秀水準。於我而言，跑得快，能耗低，這是一輛插混新能源車最值得關注的地方。最近有媒體對啟辰大V DD-i和宋Pro DM-i進行了實測PK，尤其是動力性能和實際道路續航的表現，讓我對勇於亮劍的啟辰大V DD-i有了更多認識。
啟辰大V DD-i誕生於東風日產技術中心打造的插混專用原生平台。以純電優先、高效用油為理念，日常駕駛希望給用戶超輕鬆、超順暢的感受。如果是地板油起步，啟辰大V DD-i有多超前呢？實測數據顯示，在滿油滿電的前提下，啟辰大V DD-i插混的0-60km/h加速僅需3.71秒，0-100km/h加速為7.57秒，比起宋Pro DM-i的3.8秒和7.79秒，均更優秀。
也許日常中低速情況下駕駛者對這兩款車動力性能的差異感受不是很明顯，但如果是在城市快速路或是高速路上，啟辰大V DD-i所裝備的1.5T高功率發動機就要開始發力了。相比對手所搭載的1.5L自吸發動機，啟辰大V DD-i的後勁更足，高速道路提速超車讓人更有信心。我相信選擇插混SUV的朋友一定會考慮到城際乃至長途出行場景的，因此選擇動力更強更超前的啟辰大V DD-i會更合適。
啟辰大V DD-i跑得更遠，實測油耗更低
說到長途出行，啟辰大V DD-i的NEDC綜合工況續航可以達到1132公里，相比宋Pro DM-i的1090公里續航，同樣更為優秀。當然還有另外一個重點：新能源得省錢，插混SUV的油耗必須降下來，這才算是不忘初心。實測過程中，將兩車車內空調都調節至23度1擋風量，保持車內舒爽環境，測試路段包括城市擁堵、城市快速路、國道以及高速公路。出發前充滿電、加滿油，抵達終點再次加滿油，通過此次行程長度和所加註燃油計算車輛油耗。
在共同行駛的185公里路途中，啟辰大V DD-i在「純電優先」模式下，實測油耗為百公里2.29L，宋Pro DM-i選擇「智能保電」模式，SOC值25%，實測油耗為百公里4.6L，二者間的差距還是不小的。另外在饋電滿油狀態下，啟辰大V DD-i和宋Pro DM-i實測油耗分別為百公里4.7L和4.9L。顯然，啟辰大V DD-i在此次測試的實際道路中，更加高效節能。這對於我們消費者而言，後期養車用車成本也會更小。
性價比優勢明顯，啟辰大V DD-i敢於亮劍
在13萬級的預算前提下，啟辰大V DD-i可以選擇110km iE版，而宋Pro DM-i可選的是冠軍版71km領先型。顯然從車型名稱上我們就能看到，同樣13萬級的價位，啟辰大V DD-i能夠給到消費者110km更長續航。從這一點上就能讓人感到更高的性價比。另外在其他配置方面，啟辰大V DD-i還有疲勞駕駛提示、MOD移動物體預警、低速行車警告、主動閉合式進氣格柵、感應雨刷、更大尺寸的全液晶儀錶和中控大屏、運動風格座椅、前排座椅均支持電動調節，以及手機無線充電等優勢項。
現在越來越多廠商喊出油電同價的口號，啟辰大V DD-i作為插混SUV市場中的一顆新星，在定價上也是很有誠意的。如果你對純電續航里程要求不高，自己有固定車位支持隨時充電補能，那麼入門款車型就是非常不錯的選擇。啟辰大V DD-i起售價不到12萬元，而比亞迪宋Pro DM-i價格門檻接近13萬元，顯然前者對於年輕消費者更為友好。綜合來看，啟辰大V DD-i插混有著更強動力、更經濟油耗、更高性價比的優勢，難怪敢亮劍於競爭激烈的新能源車市。
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